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インサイトとMAZDA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   マツダ  MAZDA3セダン
VS
8.8万円310.1万円
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中古車相場 110万円315.2万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
316 中古車掲載台数 198
  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正SDナビ ホンダセンシング 禁煙車 Bluetooth接続 バックモニター レーダークルーズコントロール ETC2.0 ハーフレザーシート フルセグTV CD/DVD再生

    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 無限フルエアロ 純正メモリーナビ 地デジチューナー ミュージックラック Bluetooth対応 バックモニター ドライブレコーダー 社外アルミホイール

    本体価格
    218.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ワンオーナー 純正8インチメモリーナビ CD DVD USB ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 夏冬タイヤホイル付

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 1オーナー 純正8インチナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth 前後ドライブレコーダー USB ハーフレザー シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト&フォグ レーダークルーズ

    本体価格
    209万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 禁煙車 純正メモリーナビ フルセグ MusicRack フロントシートヒーター ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC クルーズコントロール U-Select1年間走行無制限保証

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    27万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ バックカメラ フルセグ ETC2.0 レーダークルーズコントロール パドルシフト ホンダセンシング 電動シート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    167.7万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    37.6万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G PW WSRS エアバック パワステ AUTOエアコン ABS 衝突安全ボディ アイドリングストップ車 イモビ キーレスエントリ 横滑り防止装置付ETC.NAVI

    本体価格
    48万円

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    240万円

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    本体価格
    275.7万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 禁煙車 スマートブレーキサポート 純正メモリナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ ブラインドスポットモニタリング LEDオートライト パワーシート シートヒーター 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    204.7万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター シートヒーター

    本体価格
    195万円

関東
140
94.8万円
関西
29
131.3万円
東海
51
146.7万円
北海道
11
79.7万円
九州
34
128.9万円
東北
17
69.1万円
北陸・甲信越
19
145.8万円
中国
9
169万円
四国
6
33.3万円
地域別台数
関東
67
200.5万円
関西
28
201.2万円
東海
28
178万円
北海道
7
207.2万円
九州
31
196.2万円
東北
6
202.9万円
北陸・甲信越
12
183.4万円
中国
11
202.3万円
四国
8
199.8万円

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インサイトとMAZDA3セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   マツダ  MAZDA3セダン
326.2万円372.9万円 新車時価格 201.2万円397.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4660×1795×1445
1496 排気量(cc) 1496~1997
109 最高出力(馬力) 111~190
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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