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ランサーエボリューションとMAZDA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   マツダ  MAZDA3セダン
VS
133万円930万円
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中古車相場 103.7万円326.2万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
192 中古車掲載台数 188
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアム 4WD 

    本体価格
    282.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD シリアルナンバーJP0022 禁煙車

    本体価格
    930万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 4輪ブリスターフェンダースタイル/C-WESTGTタイプフルエアロ/ECUアペックスFCコマンダーインストール

    本体価格
    359.7万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD 5型 ハイパフォーマンスPKG ENKEI19アルミ ブレーキキャリパー 純正レカロシート パドルシフト carrozzeriaDPオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    288万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD 後期HDDナビ前後ドラレコETC

    本体価格
    273.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD WORK18AW 車高調 ナビ・地デジTV HID

    本体価格
    260.3万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD カーボンボンネット 車高調 追加メーター

    本体価格
    270万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5速MT/前後ブレンボキャリパー/レカロシート/デジタルインナーミラー/3連Defiメータ/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/カロッツェリアナビ/バックカメラ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    455.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ワンオーナー ブレンボキャリパー HKS車高調 大型リアスポイラー SSTツインクラッチ

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD C-WESTフロントバンパー Varisボンネット TWSフォージド18インチAW HKSスーパーターボマフラー YRアドバンスフロントパイプ HKSブーストコントローラー BLITZエアクリーナー Defi油温 水温 ブースト計

    本体価格
    686.8万円

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    179.9万円

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    199.1万円

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  • マツダ MAZDA3セダン 20SレトロスポーツED ・中古車ロングラン保証付

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    240万円

関東
76
428.3万円
関西
39
475.8万円
東海
23
336.5万円
北海道
20
298.4万円
九州
14
355.8万円
東北
6
429万円
北陸・甲信越
6
410.1万円
中国
6
340.8万円
四国
2
580万円
地域別台数
関東
63
192.3万円
関西
25
201.8万円
東海
31
187.2万円
北海道
5
198.9万円
九州
20
194.4万円
東北
7
195.5万円
北陸・甲信越
11
179.8万円
中国
16
183.3万円
四国
10
197.4万円

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三菱  ランサーエボリューション   マツダ  MAZDA3セダン
299.8万円540.5万円 新車時価格 201.2万円397.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4660×1795×1445
1998 排気量(cc) 1496~1997
280~313 最高出力(馬力) 111~190
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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