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MAZDA3ファストバックとXMを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3ファストバック   シトロエン  XM
VS
101.9万円389万円
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中古車相場 115.5万円268万円
XMの相場表を見る
860 中古車掲載台数 3
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 360度カメラ 18AW

    本体価格
    161.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 6MT BSM HUD 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ 車線逸脱警報 純正ナビ バックカメラ CD・DVD再生 BTオーディオ フルセグTV USB端子 スマートキー パーキングセンサー LEDランプ

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 4WD 1年保証 ワンオーナー ナビTV 夏冬タイヤ付  衝突軽減ブレーキ 前後ドラレコ 全方位カメラ ETC シートヒーター パワーシート エンジンスターター プッシュスタート パドルシフト LEDヘッドライト DVD Bluetooth

    本体価格
    203万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S 純正9型ナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール コーナーセンサー 純正アルミホイール ETC LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ ドライブレコーダー

    本体価格
    167.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 赤革シート 純正8.8incナビTV 360カメラ ヘッドアップD パワーシート/ヒーター ステアリングヒーター レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト BSM ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    200.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ 純正SDナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    172万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ W/サイド/カーテンエアバック ブラインドスポットモニター 純正ナビ フルセグ Bluetooth バック/サイド/フロントカメラ アイドリングストップ MTモード クルーズコントロール オートライト

    本体価格
    142.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 禁煙車 8.8インチマツダコネクトナビ 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    198.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション ETC・TV・バックモニター・ドラレコ・シートヒーター

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラック セレクション ユーザー買取車両 ワンオーナー 衝突軽減 360°セーフティ&コンフォートパッケージ 前後ドラレコ パノラマビューモニター BSM 車線逸脱防止 ACC シートヒーター ステアリングヒーター 禁煙車 記録簿

    本体価格
    237.9万円

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  • シトロエン XM エクスクルーシヴ 左ハンドル サンルーフ 禁煙 レザーシート

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    268万円

関東
233
203.2万円
関西
135
209.3万円
東海
142
209.2万円
北海道
29
213.9万円
九州
89
198.1万円
東北
52
198.8万円
北陸・甲信越
60
193.9万円
中国
88
201.3万円
四国
32
209.4万円
地域別台数
関東
2
243万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
115.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA3ファストバックとXMのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   シトロエン  XM
201.2万円399.7万円 新車時価格 479万円630万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4710×1795×1395
1496~1997 排気量(cc) 2946~2975
111~190 最高出力(馬力) 170~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

新サスペンションを採用したシトロエンの上級車

ベルトーネによるウエッジシェイプドデザインはアッパーミドルセグメントにおいては際立って異端的だ。シトロエン=個性的なクルマという認識は、フランスVIP御用達のこのクルマでも十二分に当てはまるだろう。メカニズム的には、ハイドロニューマチックに電子制御を加えたハイドラクティブサスペンションを採用したのがニュースだった。これは、センサーがステアリングの舵角や速度、車速、スロットル開度、ブレーキ圧などの情報を感知し、コンピュータが解析することで、車両状態に応じて意図的にハイドロのサスペンションレートを変えるもの。マニュアルモードも付いている。日本に導入されたパワーユニットは3LのV6のみ。モデルライフ途中の1996年にはプジョーと共同開発した新世代ユニットへと変更されている。またこの際、ハイドラクティブサスも第2世代へと進化した。その非凡なスタイリングと秀逸な乗り心地、そして広大な室内とラゲージルームが魅力のXM。ワゴンモデルのブレークも選べた。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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