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MAZDA3ファストバックとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3ファストバック   マツダ  ラピュタ
VS
105万円365.2万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 12万円77万円
ラピュタの相場表を見る
886 中古車掲載台数 8
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 

    本体価格
    217.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ H/F/C・ボディラッピング・BLITZフルエアロ・BLITZ車高調ダンパー・BLITZストラットタワーバー・クリムソン19インチアルミ

    本体価格
    365.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 4WD マツダコネクト Bluetooth HDMI 全周囲モニター LEDヘッドライト アダプティブクルーズ 衝突軽減B ブラインドスポットM ヘッドアップディスプレイ ETC クリアランスソナー Sキー 禁煙車

    本体価格
    195万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 内地仕入・ディーゼルターボ・純正ナビ・ブルートゥース・DVD/CDプレーヤ・全方位カメラ・レザーシート・純正アルミホイール・スマートキー・プッシュスタート・レーダークルーズ・ETC・LEDヘッドライト

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション 禁煙車 全方位カメラ ワイヤレス充電 純正10.25インチナビ フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト パドルシフト ETC AT誤発進抑制制御 レーダークルーズコントロール

    本体価格
    245.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 4WD 車両輸送中です。ご予約の上ご来店ください

    本体価格
    173.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 純正8.8型DA バックカメラ ETC HUD BSM 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール コーナーセンサー シートヒーター パドルシフト ステアリングヒーター 社外16インチAW LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    223.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    176.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X バーガンディ セレクション MAZDA3/スカイアクティブX/AWD/ファストバック/バーガンディセレクション/ドラレコ/

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S レトロスポーツエディション デジタルインナーミラー 全周囲モニター ディスプレイオーディオ

    本体価格
    252万円

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    19万円

関東
299
209.4万円
関西
139
206.5万円
東海
136
202.4万円
北海道
23
221.3万円
九州
82
215.5万円
東北
50
210万円
北陸・甲信越
71
208.6万円
中国
62
207.2万円
四国
24
197.2万円
地域別台数
関東
1
77万円
関西
2
15.5万円
東海
1
30万円
北海道
2
27万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
52万円

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MAZDA3ファストバックとラピュタのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   マツダ  ラピュタ
201.2万円407万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1496~2488 排気量(cc) 657~658
111~190 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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