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MAZDA3ファストバックとライトエースバンを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとライトエースバンの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   トヨタ  ライトエースバン
VS
98.9万円373.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 24.8万円391万円
ライトエースバンの相場表を見る
1327 中古車掲載台数 144
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング スマートブレーキサポート/SDナビ/Bカメラ

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック XDツーリング 当社試乗車 360°ビューモニター 当社試乗車 360°ビューモニター

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S レトロスポーツエディション デモアップ

    本体価格
    259万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング HDDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 

    本体価格
    273.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング デモアップ/360°カメラ/CarPlay/Bluetooth

    本体価格
    233.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション SDナビTV 赤革 360°カメラ

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ワンオーナー・ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    145万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 20Sツーリング バーガンディレザーパッ 試乗車アップカー LEDライト

    本体価格
    274.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S レトロスポーツエディション 特別仕様360度ビューモニター BOSE

    本体価格
    250万円

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    本体価格
    127万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    106.6万円

関東
405
208万円
関西
188
214.5万円
東海
239
217.8万円
北海道
23
227万円
九州
156
217.4万円
東北
61
213.5万円
北陸・甲信越
86
228.1万円
中国
136
215.9万円
四国
33
217.5万円
地域別台数
関東
52
123万円
関西
14
126.5万円
東海
19
132.8万円
北海道
8
121.2万円
九州
21
122.8万円
東北
11
74.6万円
北陸・甲信越
8
231.9万円
中国
5
124.4万円
四国
6
120.5万円

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MAZDA3ファストバックとライトエースバンのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   トヨタ  ライトエースバン
201.2万円398.6万円 新車時価格 148万円213.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900
1496~1997 排気量(cc) 1495
111~190 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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