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MAZDA6セダンとクロスビーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA6セダン   スズキ  クロスビー
VS
121.9万円434.5万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
中古車相場 55万円346.1万円
クロスビーの相場表を見る
64 中古車掲載台数 1413
  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ ナビTV 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    212万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ シートベンチレーション 360ビュー

    本体価格
    263.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1オーナー 360度ビューモニター BOSEサウンド ベンチレーション 全席シートヒーター 茶革 マツダコネクトナビ スマートシティブレーキ BSM カラーHUD LEDヘッド 19インチAW

    本体価格
    238.7万円

  • マツダ MAZDA6セダン 20S リース可 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth接続 クルーズコントロール 衝突被害装置 スマートキー プッシュスタート 純正アルミ

    本体価格
    182.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSEサウンドシステム ハンドルヒーター ETC 360度ビューモニター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S リース可

    本体価格
    145.5万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ 8インチマツコネ/AppleCarPlay/AndroidAuto/Bluetooth/ドラレコ/ETC/バックカメラ/

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 茶革シート 純正ナビ 全周囲カメラ ACC

    本体価格
    249.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 4WD マツダコネクト/本革シート/純正エンジン

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ BOSE/マツダコネクトナビTV/360カメラ/茶革シート/シートベンチレーション/パワーシート/ステアリングヒーター/ヘッドアップディスプレイ/LEDヘッドライト/衝突被害軽減ブレーキ/レーダークルコン/ETC/ドラレコ/

    本体価格
    199.7万円

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    本体価格
    109.2万円

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    160万円

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    本体価格
    203.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 純正8インチナビ フルセグTV 全方位モニター スズキセーフティサポート パドルシフト クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    178万円

関東
22
209.6万円
関西
14
265.1万円
東海
4
235.5万円
北海道
3
196.5万円
九州
4
269.1万円
東北
6
224万円
北陸・甲信越
5
260.7万円
中国
5
245.1万円
四国
1
235.7万円
地域別台数
関東
357
169.8万円
関西
146
180.8万円
東海
210
173万円
北海道
94
182.8万円
九州
223
168.4万円
東北
172
192.4万円
北陸・甲信越
97
169.1万円
中国
77
171.9万円
四国
37
162.8万円

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マツダ  MAZDA6セダン   スズキ  クロスビー
284万円466.3万円 新車時価格 176.6万円257万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4865×1840×1450 全長x全幅x全高(mm) 3760×1670×1705
1997~2488 排気量(cc) 996~1197
156~230 最高出力(馬力) 80~99
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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