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タウンエースバンとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   マツダ  MAZDA6セダン
VS
29万円736万円
タウンエースバンの相場表を見る
中古車相場 134.3万円430.1万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
619 中古車掲載台数 63
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL LEDヘッドライト アイドリングストップ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 寒冷地仕様 リフトアップキット MLJ RUGGEDヨコハマジオランダー

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 登録済未使用車 スマートアシスト バックセンサー マルチインフォメーションディスプレイ アイドリングストップ キーレス LEDヘッドランプ パワーウィンドウ 両側スライドドア

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 内装クリーニング済 オートマ

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    193.6万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD キャンパーアルトピアーノ 4WD MT 車中泊 ベッドキット サブバッテリー 外部電源  ドライブレコーダー ETC クリアランスソナー 衝突被害軽減システム 両側スライドドア 記録簿 エアコン

    本体価格
    286.1万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL LEDライト キーレス 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL AT車 LEDヘッドランプ キーレスエントリー 横滑り防止装置 パワーウィンドウ パワステ 先進ライト ICSスマアシ アイドリングストップ

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 5人乗りタイプ・ドラレコ・ETC・オートマ車・タイミングチェーン式・4WD車両

    本体価格
    91.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
    242.9万円

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    本体価格
    218.6万円

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    本体価格
    324.5万円

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    本体価格
    224.8万円

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    本体価格
    430.1万円

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    本体価格
    209.5万円

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    本体価格
    337万円

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    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 追従クルコン ドラレコ ETC シート&ステアリングヒーター CD/DVD再生 Bluetooth メモリー付きパワーシート 障害物センサー オートLEDヘッドライト MTモード スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    289.3万円

関東
182
211.9万円
関西
87
190.8万円
東海
85
202.3万円
北海道
42
195.6万円
九州
67
192.5万円
東北
67
163.5万円
北陸・甲信越
47
196.8万円
中国
15
175.2万円
四国
27
219.7万円
地域別台数
関東
25
232.5万円
関西
11
210.6万円
東海
2
274.7万円
北海道
3
246.1万円
九州
7
263.9万円
東北
4
200.4万円
北陸・甲信越
4
272.7万円
中国
4
200.6万円
四国
3
236万円

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トヨタ  タウンエースバン   マツダ  MAZDA6セダン
148万円244.2万円 新車時価格 284万円466.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1494~1496 排気量(cc) 1997~2488
97 最高出力(馬力) 156~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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