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プリウスとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  MAZDA6セダン
VS
339円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 123.9万円444.5万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
8756 中古車掲載台数 71
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション モデリスタエアロ トヨタセーフティセンス パノラミックビューモニター 純正ディスプレイ Bluetooth対応 前席シートヒーター 合皮シート LEDヘッドライト ETC スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    274.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正ナビ 社外フルエアロ ETC HUD Bカメラ クルコン ドラレコ ステリモ 黒レザーシート スマートキーPスタート LEDオートライト フォグライト F席シートヒーター BSM D席パワーシート

    本体価格
    226万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 黒革シート/TEIN車高調/フルエアロ/SDナビ/フルセグTV/Bカメラ/ビルトインETC/DVD再生/CD再生/Bluetooth/LEDライト/LEDフォグライト/純正17インチアルミ/スマートキー/プッシュスターター/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    143万円

  • トヨタ プリウス プリウス S ツーリングセレクション 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    70万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 1年保証付 バックカメラ 100V電源 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正19インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    317.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ 車線逸脱警報 8インチDAナビ 地デジTV 全周囲カメラ ETC2.0 レーダークルーズ 車線逸脱警報 クリアランスソナー 前後ドラレコ シートヒーター AC100V-1500W

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD HELIOSエアロ DRL LEDライト 純正ナビ 地デジ バックカメラ ETC ドラレコ BT接続 BSM レーンキープ プリクラッシュ ACC オートハイビーム HUD パーキングアシスト

    本体価格
    119.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ETC/バックカメラ/ナビ/TV/アルミホイール/LEDヘッドランプ/ヘッドライトウォッシャー/CVT/スマートキー/電動格納ミラー/盗難防止システム/CD/DVD再生/衝突安全ボディ/ABS/ESC

    本体価格
    53.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    242.4万円

関東
2166
178.7万円
関西
1472
185.5万円
東海
1387
198.4万円
北海道
313
188.8万円
九州
1240
185.3万円
東北
648
171.1万円
北陸・甲信越
499
191.4万円
中国
690
189.1万円
四国
341
186.4万円
地域別台数
関東
20
218.2万円
関西
16
259.9万円
東海
9
233.7万円
北海道
3
222.4万円
九州
7
214.6万円
東北
4
215.1万円
北陸・甲信越
5
257.8万円
中国
6
245.4万円
四国
1
235.7万円

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プリウスとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  MAZDA6セダン
275万円460.9万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1797~1986 排気量(cc) 1997~2488
98~152 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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