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MAZDA2とパナメーラを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とパナメーラの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ポルシェ  パナメーラ
VS
51.1万円230.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 100万円3400万円
パナメーラの相場表を見る
896 中古車掲載台数 264
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    156.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 全方位モニター CD DVD フルセグ ETC

    本体価格
    148.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    168万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ 自社下取 自社保証1年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    160.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 4WD 360°ビュー・モニター 純正ナビ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート DVD

    本体価格
    159万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス 

    本体価格
    155.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション II 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 360°カメラ バックカメラ 障害物センサー 純正メモリーナビ Bluetooth接続 レーンキープアシスト クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    230.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト ナビ CD DVD フルセグ 全方位モニター

    本体価格
    178万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    131.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
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  • ポルシェ パナメーラ S ハイブリッド 

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    本体価格
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  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD パノラマSR スポクロ カーボンPKG ソフトクローズ パークアシスト LEDマトリックス 21AW

    本体価格
    818万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 禁煙車 BOSEサラウンドシステム 360度カメラ スポーツクロノパッケージ シートヒーター パワーシート パワーバックドア 純正ナビ クルーズコントロール パドルシフト LEDヘッドライト 保証書 取扱説明書

    本体価格
    428.9万円

関東
232
153.1万円
関西
171
157.3万円
東海
96
142.1万円
北海道
36
150.1万円
九州
132
149.5万円
東北
53
148.2万円
北陸・甲信越
84
156.9万円
中国
72
146.2万円
四国
20
134.6万円
地域別台数
関東
97
701.1万円
関西
42
728.9万円
東海
58
477.3万円
北海道
9
703.9万円
九州
26
834.3万円
東北
1
698万円
北陸・甲信越
16
1154.8万円
中国
11
617万円
四国
4
392万円

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MAZDA2とパナメーラのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ポルシェ  パナメーラ
145.9万円277.8万円 新車時価格 1424万円3337.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5055×1935×1425  他
1496~1498 排気量(cc) 2893~3996
105~116 最高出力(馬力) 304~599
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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