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MAZDA2とセニックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   ルノー  セニック
VS
51.1万円230.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 98万円
セニックの相場表を見る
898 中古車掲載台数 1
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 衝突軽減ブレーキ レーダー・クルーズ レーンキープアシスト マツダコネクトナビ バックカメラ 360°カメラ  Bluetoothオーディオ スマートキー LEDヘッドライト 前後ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    129万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 法人仕様車/禁煙車/ナビ/Bluetooth/ETC/ドラレコ/バックカメラ/LEDヘッドライト/レンタUP

    本体価格
    96.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD サンリット シトラス ディーゼルターボ 純正ナビ・バックモニター/360度ビューモニター/レーダークルーズコントロール/HUD衝突軽減ブレーキ/クリアランスソナー/シートヒーター/ETC

    本体価格
    129万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビ・フルセグTV・CD/DVD・360°ビュー・モニター・ヘッドアップディスプレイ・前席シートヒーター・ETC・6速MT・LEDヘッドライト・パーキングセンサー・スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 15 SPORT

    本体価格
    184.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 禁煙車 マツダコネクトナビ(TV/BT/CD/DVD/FM/AM) 360°ビューモニター ETC i-ACTIVESENSE アドバンストスマートシティブレーキ 誤発進抑制機能 車線逸脱警報システム

    本体価格
    129.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S LEDヘッドライト ナビフルセグTV DVDプレイヤー ブラインドスポットモニター 360度ビューモニター ETC

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    190.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC 障害物センサー シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD USB接続 LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    163万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    148.8万円

ピックアップ中古車
  • ルノー セニック RXE ボレアル・シルバー ミシュランクロスクライメートタイヤ フォグランプ キーレス 9通シフトパターン学習機能付4AT 開閉式リアガラスハッチ リアシートテーブル

    本体価格
    98万円

関東
236
152.1万円
関西
165
156.9万円
東海
105
148.9万円
北海道
41
148.7万円
九州
131
150.7万円
東北
54
152.8万円
北陸・甲信越
72
149.9万円
中国
72
148.2万円
四国
22
139万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
98万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA2とセニックのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ルノー  セニック
145.9万円277.8万円 新車時価格 282.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4130×1720×1620  他
1496~1498 排気量(cc) 1998
105~116 最高出力(馬力) 108~138
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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