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CX-30とアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
126.9万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 48.8万円319.9万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
1643 中古車掲載台数 126
  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    256万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ ワンオーナー/ナビTV/全周囲カメラ/BSM/LED

    本体価格
    196.6万円

  • マツダ CX-30 2.0 X Lパッケージ 4WD ワンオーナー禁煙

    本体価格
    258万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ AT誤発進抑制装置

    本体価格
    241.3万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 4WD 6AT マツコネナビ 全方位カメラ ETC レ

    本体価格
    238.6万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革シート BOSE 全方位カメラ ナビ ETC TV

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション マツダ認定中古車

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    228万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 純正ナビ 360°ビューモニター ETC BSM

    本体価格
    239.5万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ナビ・ETC

    本体価格
    205万円

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    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX クルコン ETC 純アルミホイール

    本体価格
    119.2万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/黒本革電動暖席

    本体価格
    99.8万円

関東
508
227.2万円
関西
231
221万円
東海
253
230.1万円
北海道
48
245.5万円
九州
215
227.7万円
東北
90
247.8万円
北陸・甲信越
109
247.3万円
中国
147
230万円
四国
42
238.8万円
地域別台数
関東
36
123.9万円
関西
13
144.8万円
東海
13
129万円
北海道
9
97.9万円
九州
18
139.5万円
東北
15
110.3万円
北陸・甲信越
6
111.3万円
中国
10
114.3万円
四国
6
189.2万円

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マツダ  CX-30   ホンダ  アコードハイブリッド
239.3万円407万円 新車時価格 365万円401.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1756~1997 排気量(cc) 1993
116~190 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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