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CX-60とシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とシビックタイプRの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   ホンダ  シビックタイプR
VS
244.9万円565万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 99.9万円1198万円
シビックタイプRの相場表を見る
870 中古車掲載台数 604
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減/レザー/12.3型ナビ/360°ビュー

    本体価格
    408.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/BOSE/全周囲/ナビTV/BSM

    本体価格
    419万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ/BOSE/全周囲/ナッパレザー

    本体価格
    411.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ フルセグ フリップ 360度ビュー

    本体価格
    333.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革12型ナビBOSEドライバーシステムPKG

    本体価格
    390.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビ BOSEサウンドシステム ETC

    本体価格
    296.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360°モニター

    本体価格
    379.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD MTモード付

    本体価格
    438万円

  • マツダ CX-60 25S Sパッケージ 当社使用デモアップ車

    本体価格
    296.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ セーフティ&シースルービューPKG

    本体価格
    333万円

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    615万円

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    619.8万円

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    598万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正19インチホイール BSM

    本体価格
    634.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    327.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    570万円

関東
277
383.9万円
関西
133
387.3万円
東海
133
377万円
北海道
39
397.6万円
九州
101
380.1万円
東北
34
399.6万円
北陸・甲信越
72
396万円
中国
72
382.5万円
四国
9
392.8万円
地域別台数
関東
235
449.6万円
関西
113
440.2万円
東海
108
495.7万円
北海道
17
500.9万円
九州
43
484.4万円
東北
20
515.4万円
北陸・甲信越
30
464.1万円
中国
24
481.5万円
四国
14
475.9万円

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CX-60とシビックタイプRのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ホンダ  シビックタイプR
299.2万円646.3万円 新車時価格 499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
2488~3283 排気量(cc) 1995
188~254 最高出力(馬力) 330
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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