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CX-60とトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   マツダ  トリビュート
VS
2000円566.4万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 55万円78.9万円
トリビュートの相場表を見る
949 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド 純正12.3型ディスプレイ 全周囲カメラ 黒革シート 衝突軽減 レーダークルーズ 電動リアゲート 全席シートヒーター ドラレコ ステアリングヒーター クリアランスソナー

    本体価格
    300.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ パノラマルーフ 純正12型ナビ BOSEサウンド 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター 衝突軽減 レーダークルーズ 電動リアゲート パワーシート 純正20AW

    本体価格
    325.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 純正12.3型DAナビ 全方位カメラ i-ACTIVESENSE シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート BSM パワーバックドア レーダークルーズ HUD ワイヤレス充電機 パドルシフト

    本体価格
    277.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ デモアップカー

    本体価格
    397.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD デモカーアップ 純正12.3インチナビ 360°ビューモニター フルセグTV パワーシート シートヒーター ステアヒーター 純正アンダーガーニッシュセット ETC LED アイアクティブセンス

    本体価格
    399.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD ドライブ エディション ナッパ レザー パッケージ ディーゼルターボ パノラマサンルーフ 360°ビューモニター

    本体価格
    424.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ ワンオーナー 純正2カメドラレコ ETC 360度カメラ Apple CarPlay&Android Auto対応

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 全方位モニター レザーシート ETC TV サンルーフ クルーズコントロール 電動シート シートヒーター シートエアコン ステアリングヒーター 電動パーキング LEDヘッドライト スマートキー アルミホイール

    本体価格
    315.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ 純正12.3型メモリーナビ 全周囲カメラ 衝突軽減システム レーダークルーズ BOSEサウンド 本革シート パワーシート シートベンチレーション  パワーバックドア LEDヘッドライト

    本体価格
    343.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ サンルーフ 全方位カメラ 黒革ベンチレーションシート 純正前後ドラレコ BOSEサウンドシステム パワーバックドア BSM パワーシート 全席シートヒーター&ハンドルヒーター

    本体価格
    319.8万円

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    55万円

関東
346
353.9万円
関西
99
345.7万円
東海
153
347.9万円
北海道
37
335.4万円
九州
110
323.2万円
東北
56
326.6万円
北陸・甲信越
85
341.6万円
中国
48
320.8万円
四国
15
316.2万円
地域別台数
関東
3
67.9万円
関西
1
55万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-60とトリビュートのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   マツダ  トリビュート
299.2万円649.6万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
2488~3283 排気量(cc) 1988~2967
188~254 最高出力(馬力) 129~203
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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