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エクストレイルとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとCX-60の中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  CX-60
VS
22.8万円549万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 192.4万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
2978 中古車掲載台数 1005
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD ドライブレコーダー ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    172.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット  純正ナビ ETC

    本体価格
    233.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 4WD 7人乗り 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減システム プロパイロット 禁煙車 撥水シート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートライト 左右独立オートエアコン CD

    本体価格
    114.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD ナビETCドラレコ全方位カメラ禁煙車ワンオーナー・車検整備付き・プロパイ・デカBIGナビ・アラモニ・デジタルミラー・エマブレ

    本体価格
    214万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 フルセグナビ Bluetooth ドラレコ ETC バックカメラ 車検整備付 スマートキー2個

    本体価格
    115万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 360°カメラ 衝突軽減ブレーキ クルコン レーンキープ ブラインドスポットモニター パーキングアシスト シートヒーター ETC メーカーSDナビ 地デジ/CD/DVD/Bluetooth/TVジャンパー インテリジェント4×4 17AW

    本体価格
    98万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 寒冷地仕様 電動格納ミラー シートヒーター 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    62万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/全方位モニター/プロパイロット/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    170.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • 日産 エクストレイル 20S 衝突軽減ブレーキ 社外前後ドライブレコーダー

    本体価格
    139.7万円

ピックアップ中古車
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    259.1万円

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    288万円

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    本体価格
    357.4万円

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    本体価格
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    339.5万円

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    370万円

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    本体価格
    285.9万円

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    本体価格
    293万円

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    本体価格
    340.9万円

関東
774
188.4万円
関西
271
199万円
東海
380
184.7万円
北海道
318
160.2万円
九州
394
182.4万円
東北
371
173.4万円
北陸・甲信越
266
183.7万円
中国
127
203.4万円
四国
77
170.3万円
地域別台数
関東
293
339.7万円
関西
106
346.6万円
東海
180
339.1万円
北海道
44
343.6万円
九州
135
331.9万円
東北
57
344.7万円
北陸・甲信越
104
339.4万円
中国
66
332.4万円
四国
20
341.2万円

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エクストレイルとCX-60のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  CX-60
319.9万円596.2万円 新車時価格 299.2万円649.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
1497 排気量(cc) 2488~3283
144 最高出力(馬力) 188~254
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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