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エクストレイルとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   マツダ  CX-60
VS
17.9万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 215万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
3870 中古車掲載台数 1146
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD ソリッドグレー・マット仕上・ナビ・TV

    本体価格
    112万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 4WD 後期型 SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー ビルトインETC Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    110.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 黒革/純正9型ナビ(BD対応)/アラウンドビュー/ETC/プロパイロット/衝突軽減/追従クルコン/誤発進抑制/BSW/RCTA/ハイビームアシスト/電動バックドア/LEDヘッドランプ/前後シートヒーター/キーレス・プッシュスタート

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 純正ナビ Bカメラ 後席用モニター

    本体価格
    69.2万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD ナッパレザー・アダプティブLED・Rレール

    本体価格
    354万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 12.3型純正ナビ 全周囲カメラ プロパイロット 禁煙車 全席シートヒーター ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー メモリーシート AC100V コーナーセンサー ETC2.0

    本体価格
    331.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 禁煙車 純正SDナビ クルーズコントロール ETC シートヒーター 純正17インチアルミホイール LEDヘッドライト スマートキー 盗難防止装置 ルーフレール USBポート

    本体価格
    61.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT エクストリーマーX プラスナビHDD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    45.3万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 

    本体価格
    346.1万円

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    本体価格
    347.3万円

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    268万円

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    本体価格
    308万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    269.8万円

関東
1036
186.2万円
関西
397
213万円
東海
475
193.7万円
北海道
411
153.1万円
九州
469
187.9万円
東北
489
174.5万円
北陸・甲信越
356
192.3万円
中国
155
199.1万円
四国
82
169.6万円
地域別台数
関東
354
349.3万円
関西
148
349.9万円
東海
216
342万円
北海道
52
348.5万円
九州
145
343.5万円
東北
63
353.6万円
北陸・甲信越
90
351万円
中国
60
351.1万円
四国
18
346.8万円

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エクストレイルとCX-60のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  CX-60
319.9万円596.2万円 新車時価格 299.2万円646.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
1497 排気量(cc) 2488~3283
144 最高出力(馬力) 188~254
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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