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エクストレイルとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   マツダ  CX-60
VS
22.8万円590.2万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 194.3万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
2878 中古車掲載台数 1074
  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD DPFリビルト交換済 EGRバルブ交換済 6速マニュアル ディーゼルターボ 4WD 純正アルミ HDDナビ スマートキー ディスチャージドランプ フォグランプ ルーフレール ブラック オートエアコン 軽油

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD /神奈川県/ガリバー座間店

    本体価格
    246.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 6速マニュアル・ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    53万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 

    本体価格
    64万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 純正ナビ 全席シートヒーター バックカメラ CD再生 オートエアコン オートライト ETC USB入力端子 リモコンキー 盗難防止装置 電動格納ミラー 横滑り防止装置 プライバシーガラス

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 当社試乗車アップ/メーカーナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    438万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 登録済未使用車 雹修理済

    本体価格
    390万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/プロパイロット

    本体価格
    145.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 電動リヤゲート ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    290万円

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    本体価格
    330万円

関東
721
181.5万円
関西
270
201.4万円
東海
391
190.9万円
北海道
306
164.4万円
九州
387
181.6万円
東北
354
176.3万円
北陸・甲信越
261
174.6万円
中国
118
191.9万円
四国
70
181.5万円
地域別台数
関東
323
352万円
関西
121
336.9万円
東海
196
347万円
北海道
45
351.5万円
九州
139
332.4万円
東北
53
349.3万円
北陸・甲信越
109
355.2万円
中国
66
334.7万円
四国
22
337.9万円

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エクストレイルとCX-60のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  CX-60
319.9万円596.2万円 新車時価格 299.2万円646.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
1497 排気量(cc) 2488~3283
144 最高出力(馬力) 188~254
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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