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ロードスターと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターと296GTSの中古車情報を比較する

スマート  ロードスター   フェラーリ  296GTS
VS
78万円138万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 3350万円6200万円
296GTSの相場表を見る
3 中古車掲載台数 97
  • スマート ロードスター ベースモデル 走行37000km BRABUSアクセルブレーキペダル ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ

    本体価格
    138万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    98万円

  • スマート ロードスター ベースモデル ターボ 修復歴無し MTモード付き キーレス

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Grigio Medio 3年残価75パーセント買取保証プログラム Fリフター カーボンファイバー製ドアパネル カーボンファイバー ダッシュボードアクセント フル電動スタイルシート Apple CarPlay AFS

    本体価格
    4790万円

  • フェラーリ 296GTS アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT Bianco Cervino ADAS アップルカープレイ LED付ハンドル D鍛造ホイール アセットフィオラノPKG

    本体価格
    4080万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 左H アディショナルカラー(Bianco Cervino) サスペンションリフター Apple CarPlay 20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    3580万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT フロントサスペンションリフト カーボンファイバーステアリングプラスLED PPFマット

    本体価格
    3950万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT サスペンションリフター カーボンステアリングホイール カーボンR/S/F カーボンアッパートンネル ツートンインテリア 20AW

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Bianco Onda Marina Pelle Bianca 20インチダイヤモンドポリッシュスポーツホイール ドリームライン LEDカーボンファイバーステアリングホイール カーボンファイバー エンジンルームシールド フル電動シート

    本体価格
    4400万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Rosso Imola/Nero フロントサスペンションリフト カーボンファイバーステアリングホイールLED 付き カーボンファイバーリアディフューザー カーボンファイバー エンジンルームシールド Apple CarPlay

    本体価格
    4000万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 新車保証継承 右ハンドル車  OP1376 20インチ鍛造マットグレー・ダイヤモンドカットホイール デイトナシート ブラックテールパイプ LED付きカーボンステアリングホイール カーボンメーターパネル

    本体価格
    5180万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT カーボンファイバーレーシングシート

    本体価格
    3949万円

関東
2
108万円
関西
0
---
東海
1
98万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
44
4171.8万円
関西
26
3996.9万円
東海
13
4138.3万円
北海道
1
6200万円
九州
5
4070.7万円
東北
3
4404.8万円
北陸・甲信越
3
4043.3万円
中国
2
4290万円
四国
0
---

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296GTSの中古車を探す

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ロードスターと296GTSのカタログ情報を比較する

スマート  ロードスター   フェラーリ  296GTS
343万円 新車時価格 4313万円
オープン ボディタイプ オープン
3430×1615×1205  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
698 排気量(cc) 2992
82~101 最高出力(馬力) 633
RR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
18.4~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

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解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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