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タントとBクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   メルセデス・ベンツ  Bクラス
VS
1.8万円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 13万円538万円
Bクラスの相場表を見る
17258 中古車掲載台数 498
  • ダイハツ タント 660 カスタム X 1DIN CDプレーヤー(ラジオ・AUX) 衝突被害軽減ブレーキ 後方クリアランスソナー HIDヘッドライト フロアマット ドアバイザー 後席片側電動スライドドア キーレスプッシュスタート 認定中古車

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済未使用車 元展示車

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション 衝突軽減B 純正9インチナビ Bluetooth対応 Bカメラ 両側自動ドア クルーズコントロール 革巻きステアリング LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミ

    本体価格
    138.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII 

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 衝突回避支援システム アイドリングストップ 横滑り防止装置 HDDナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 衝突回避支援ブレーキ 衝突警報機能 ブレーキ制御付誤発進抑制機能 車線逸脱抑制制御機能 コーナーセンサー LEDヘッドランプ オートハイビーム オートライト

    本体価格
    111.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディションSA ナビ 地デジフルセグ Bluetooth USB バックカメラ ETC車載器 純正アルミホイール 新品タイヤ交換済 両側電動スライドドア ハーフレザーシート ブレーキサポート タイミングチェーン 雹害

    本体価格
    66.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 

    本体価格
    43.7万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    172.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 左パワスラ・ナビ・アイドリングストップ

    本体価格
    30万円

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    80万円

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    本体価格
    56万円

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    本体価格
    194.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ターボ・ナビ・地デジバックカメラ・ETC

    本体価格
    47.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー 禁煙車 記録簿 ナビ Bカメラ

    本体価格
    59万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ナビ Bluetooth TV バックカメラ ETC ディーラー記録簿 ルームクリーニング済み ボディ鉄粉除去済み オゾン脱臭&ウイルス除菌済み

    本体価格
    67.7万円

関東
3937
107.4万円
関西
2356
103.4万円
東海
2303
109.9万円
北海道
856
111.9万円
九州
2959
107.1万円
東北
1389
110.2万円
北陸・甲信越
1221
106.3万円
中国
1473
118.5万円
四国
764
105.8万円
地域別台数
関東
221
181.6万円
関西
87
162.3万円
東海
65
187.6万円
北海道
9
102.1万円
九州
47
147.3万円
東北
27
206.3万円
北陸・甲信越
19
141.6万円
中国
17
226.7万円
四国
6
133.8万円

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タントとBクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   メルセデス・ベンツ  Bクラス
122万円210.7万円 新車時価格 384万円629.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1795×1565  他
658 排気量(cc) 1331~1950
52~64 最高出力(馬力) 136~150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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