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バモスとSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
VS
4.8万円179万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 19.9万円307万円
SLKクラスの相場表を見る
420 中古車掲載台数 149
  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 両側スライドドア メモリーナビ ETC TV キーレス

    本体価格
    20万円

  • ホンダ バモス (ベース) 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ エアコン パワステ パワーウインド キーレス Wエアバック ABS 衝突安全ボディ 禁煙車 ターボ 4速オートマ フルフラットシート CDプレーヤーAM/FM

    本体価格
    29万円

  • ホンダ バモス スタイリッシュPKG 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 車検整備2年 CD 即日登録

    本体価格
    21.9万円

  • ホンダ バモス 660 G ETC・エアコン新品

    本体価格
    58万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ バモス 660 M 走行47200キロ3速ATキーレスエアコンパワステフル装備社外ポータブルナビドライブレコーダーデジタルインナーミラー両側スライドドアLEDヘッドライトバルブ

    本体価格
    14万円

  • ホンダ バモス 660 M 禁煙車 エアコンクーラー ETC

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ バモス 660 M キーレス ETC 社外AW パワステ パワーウィンドウ エアコンクーラー

    本体価格
    36万円

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  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 AMGスポーツエディション 

    本体価格
    289.3万円

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    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー 純正アルミ/バリオルーフ/純正ナビ/ETC/シートヒーターCDチェンジャー/DVD視聴

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    本体価格
    204.1万円

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    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 エクスクルーシブ 

    本体価格
    163万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 電動ハードトップオープン ナビ テレビ バックカメラ ETC  シートヒーター エアスカーフ フロントコーナーセンサー リアコーナーセンサー 右ハンドル

    本体価格
    98万円

関東
134
41万円
関西
54
36.2万円
東海
57
45.9万円
北海道
11
42.8万円
九州
77
45.8万円
東北
11
49.7万円
北陸・甲信越
25
47万円
中国
29
39.5万円
四国
22
46.3万円
地域別台数
関東
72
123.6万円
関西
16
107.5万円
東海
14
169.9万円
北海道
4
55.4万円
九州
19
136.1万円
東北
8
95.3万円
北陸・甲信越
7
142.1万円
中国
5
121.5万円
四国
4
99.7万円

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バモスとSLKクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
118万円169.1万円 新車時価格 493万円808万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1845×1305  他
656 排気量(cc) 1795~3497
45~64 最高出力(馬力) 184~306
MR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
14~18km/L 10.15モード燃費 11.8~13.2km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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