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シビックとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
75万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 39万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
1006 中古車掲載台数 9
  • ホンダ シビック 1.5 EX 試乗車/禁煙/コネクトナビ/ドラレコ/バックカメラ/スマートキー/保証継承

    本体価格
    339.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 禁煙 当社デモカー BOSEプレミアムサウンド 電動パノラミックサンルーフ アクティブサウンドコントロール  渋滞追従機能付ACC・車線維持支援 ワイヤレス充電器 Google 搭載 9インチHondaCONNECTディスプレー

    本体価格
    390.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II エアコン パワステ 5MT 社外AW 大森3連メーター レカロセミバケ クラックス車高調 RS-Rスプリング 社外タワーバー カーボンリアスポイラー 社外ヘッドライト ゼロファイターマフラー

    本体価格
    298万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    143.3万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR 改B16B改1850cc換装 タイムアタック号 戸田レーシング部品 安タン ECU ATSクロス クスコLSD ASLANスピリット車高調 MOZCRAFT電パワ Mワークスエキマニ フルピロ

    本体価格
    235万円

  • ホンダ シビック 1.5 LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 1年保証ナビDレコRカメETCクルコンBT地デジ

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 当社デモカー ドラレコ ETC リアカメラ

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期型 6速マニュアル 純正メモリーナビ バックカメラ ドラレコ前後 ETC シートヒーター パワーシート 電子制御パーキング ブレーキホールド LEDヘッド オートハイビーム 純正18インチアルミ

    本体価格
    286.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ホンダコネクトディスプレー  前後ドラレコ

    本体価格
    388.4万円

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    本体価格
    45万円

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    本体価格
    110万円

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    60万円

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    本体価格
    44.8万円

関東
343
288.3万円
関西
127
304.2万円
東海
184
297.9万円
北海道
13
251.2万円
九州
129
320.9万円
東北
53
268.2万円
北陸・甲信越
70
288.7万円
中国
51
268.8万円
四国
36
334.3万円
地域別台数
関東
2
45万円
関西
3
66.6万円
東海
1
88万円
北海道
1
65万円
九州
1
39万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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シビックとCLKクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
319万円440.3万円 新車時価格 569.1万円821万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
1496~1993 排気量(cc) 1795~3497
141~182 最高出力(馬力) 163~272
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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