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ライフとミディアムクラスワゴン/Tシリーズを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
VS
500円78万円
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中古車相場 124万円398万円
ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの相場表を見る
1055 中古車掲載台数 13
  • ホンダ ライフ 660 G 車検8年2月・走行55000km・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 夏タイヤアルミホイール付き

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 G 走行69900キロ修復歴無し4速ATキーレスエアコンパワステフル装備バックカメラ付き純正オーディオベンチシートプライバシーガラス電動格納ミラーETC

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ライフ 660 C 全席PW ドアバイザー キーレス ハロゲン

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス ユーザー様買取車両・ユピテル前後ドライブレコーダー・カロッツェリア1DINオーディオ・社外13インチアルミホイール・HIDヘッドライト・スマートキー・純正フロアマット・バイザー・プレミア中古車保証ブロンズ1年

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 F ターボ 4WD F プレミアムエアロ ターボ 4WD 14インチアルミ オプションHID

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル ナビ Bカメラ ETC オートAC タイベル交換

    本体価格
    20.3万円

  • ホンダ ライフ その他 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 G 禁煙車・バックカメラ・タイヤ2024年製・AUX・ベンチシート・走行距離41700km

    本体価格
    24万円

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    398万円

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    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE 4マチック 4WD 新車並行 赤革シート+Fヒーター 3列シート7人乗り クルーズコントロール 4MATIC カセットレシーバーデッキ CDチェンジャー パワーステアリング パワーシート 集中ドアロック 純正アルミホイール ETC

    本体価格
    219万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TD 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TDTステーションワゴン 左ハンドルDIESELターボ ディーラー車 7人定員 足回り 下廻り写真

    本体価格
    450万円

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    本体価格
    140万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TD ナビ TV ディーゼルターボ

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE 4マチック 4WD 同色全塗装済み!当社管理車両 バックカメラ!

    本体価格
    124万円

関東
285
21.7万円
関西
133
19万円
東海
107
26.4万円
北海道
87
29.3万円
九州
168
22.9万円
東北
84
30.5万円
北陸・甲信越
65
29.2万円
中国
65
29.3万円
四国
61
25.7万円
地域別台数
関東
3
308.1万円
関西
2
334.5万円
東海
2
269万円
北海道
1
124万円
九州
3
374万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
229万円
四国
0
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ライフとミディアムクラスワゴン/Tシリーズのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
94.5万円168万円 新車時価格 680万円938万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1740×1490  他
658 排気量(cc) 2198~3199
52~64 最高出力(馬力) 135~225
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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