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エブリイとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
1円399.8万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 44万円978万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
3668 中古車掲載台数 362
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 純正CD キーレスキー・ABS・社外アルミ

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車!純正ディスプレイオーディオ&バックカメラ!プッシュスタート!シートヒーター!リアパーキングセンサー! LEDヘッドライト!アイドリングストップ !電格ミラー!スズキセーフティサポート!

    本体価格
    178万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    138.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 切替4WD/ETC/AT/PS/AC/AM&FMラジオ/Wエアバッグ

    本体価格
    57.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 運転席側シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止 レーンキープアシスト ABS アイドリングストップ LED プッシュボタン スマートキー

    本体価格
    149.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ブレーキサポート キーレス ETC

    本体価格
    73.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 4AT エアコン パワステ パワーウインドウ キーレスエントリー 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    143.4万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ デュアルカメラブレーキ|運転席シートヒーター|キーレスプッシュスタートシステム|スライドドアクローザー|チルトステアリング|USB電源ソケット|フルホイールキャップ|

    本体価格
    156.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 修復歴無 セーフティサポート デュアルカメラブレーキサポート キーレス パワーウィンドウ エアバック 黒ナンバー登録OK 事業用登録OK 自社リース取扱有

    本体価格
    71万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ ハイルーフ 両側スライドドア 衝突被害軽減システム 車線逸脱警報システム キーレス オートライト エアコン リアヒーター 電動格納ミラー パワーウィンドウ エアーバック

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    978万円

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    135.5万円

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    本体価格
    253万円

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    本体価格
    958万円

関東
1009
99.3万円
関西
579
101万円
東海
413
96.5万円
北海道
183
129万円
九州
512
100.1万円
東北
337
116.3万円
北陸・甲信越
249
103.8万円
中国
256
102.1万円
四国
130
106.4万円
地域別台数
関東
182
344.5万円
関西
44
442.4万円
東海
61
299万円
北海道
4
271.5万円
九州
23
270.5万円
東北
11
238.5万円
北陸・甲信越
15
346.7万円
中国
14
361万円
四国
8
294.3万円

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エブリイとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
92.3万円213.3万円 新車時価格 928万円1248万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
658 排気量(cc) 1992~1997
46~64 最高出力(馬力) 197~258
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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