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タントとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
69円265万円
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中古車相場 49.9万円2058万円
Sクラスの相場表を見る
16692 中古車掲載台数 711
  • ダイハツ タント 660 カスタム Vセレクション 社外ナビ 地デジ Bluetooth ETC キーレス

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SAII 後期・ナビTV・バックカメラ 車検10年5月

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA フリップダウンモニター バックカメラ スマートキー Pスタート ドラレコ ETC

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボ LEDヘッドライト ETC アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ CD DVD フルセグTV SDナビ Bluetooth 両側電動スライドドア 禁煙

    本体価格
    116.2万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 

    本体価格
    146.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA 4WD ターボ ナビTV Bカメラ 衝突軽減ブレーキ Bluetoothオーディオ LED 両側PWスライドドア アイストップ スマートキープッシュスタート ABS オートライト 横滑り防止装置

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD 4WD・ナビ・TV・パワスラ・スマートキー

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー L 電動ウインチ リモコン付 リアシート脱着式

    本体価格
    71.7万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ 4WD 片側電動ドア ディスプレイオーディオ ドライブレコーダー ETC バックカメラ 寒冷地仕様 フルセグTV 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    160.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD パノラミックスライディングルーフ/ブルメスターサウンド/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/フルレザーシート/全席ベンチレーション/全席パワーシート/パークトロニック/LEDヘッドライト

    本体価格
    889.9万円

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    本体価格
    135万円

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    本体価格
    1420万円

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    本体価格
    980.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    337万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス W126 560SEC 1988 

    本体価格
    1040.5万円

関東
3697
108.8万円
関西
2432
106.7万円
東海
2055
112.1万円
北海道
801
113.2万円
九州
2885
109.2万円
東北
1363
114.1万円
北陸・甲信越
1255
105.5万円
中国
1431
117.1万円
四国
773
106.1万円
地域別台数
関東
283
590.4万円
関西
141
567.4万円
東海
139
605万円
北海道
16
428.7万円
九州
47
519万円
東北
14
601.1万円
北陸・甲信越
13
436.2万円
中国
37
633.2万円
四国
21
309.2万円

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タントとSクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   メルセデス・ベンツ  Sクラス
122万円210.7万円 新車時価格 1293万円2656万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
658 排気量(cc) 2924~3982
52~64 最高出力(馬力) 330~503
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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