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Sクラスと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   フェラーリ  296GTS
VS
60万円1950万円
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中古車相場 3200万円6200万円
296GTSの相場表を見る
738 中古車掲載台数 100
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 エクスクルーシブ スポーツ リミテッド ナッツブラウンレザー AMGライン ベーシックPKG 360度カメラ ブルメスターサウンド シートヒーター ベンチレーションシート ディストロニックプラス ブラインドスポットアシスト レーンキープ

    本体価格
    477万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 AMGスポーツエディション 1カ月保証 純正HDDナビ 6連CD MD DVD Bluetooth Bカメラ クルーズコントロール ETC Fパワーシート サンルーフ 革シート 純正アルミ 前後クリアランスソナー エアサス

    本体価格
    104万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド 360カメラ シートヒーター サンルーフ パワートランク TV ACC レーンキープ

    本体価格
    180万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ AMGスポーツパッケージ リアシートコンフォートPKG 右H正規D車 パノラマSR 黒革 シートヒーター&ベンチレーター 純正ナビ Burmesterサウンド&リアエンターテイメント 全周カメラ&PTS HUD&レーダーセーフティPKG AMG製20インチAW

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 250SE Coupe Cabriolet W111

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス プレミアム スポーツ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    438.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 AMGライン フルノーマル/ディーラー管理車両/ACC/BSM/オートマチックハイビーム/エアーシート/マッサージ機能

    本体価格
    230万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 車庫保管 レザーエクスクルーシブパッケージ Burmesterサウンド 3Dコックピットディスプレイ ARヘッドアップディスプレイ エアバランスパッケージ アクティブアンビエントライト リヤアクスルステアリング

    本体価格
    995.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド 

    本体価格
    355万円

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    本体価格
    4130万円

関東
275
584.5万円
関西
154
611.6万円
東海
147
642.3万円
北海道
17
481.8万円
九州
54
527.3万円
東北
21
552万円
北陸・甲信越
15
532.4万円
中国
29
624.9万円
四国
26
378.9万円
地域別台数
関東
47
4016.8万円
関西
27
3960万円
東海
8
3862.3万円
北海道
3
4743.3万円
九州
10
4165.7万円
東北
2
4695.2万円
北陸・甲信越
1
4570万円
中国
2
3749.4万円
四国
0
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Sクラスと296GTSのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   フェラーリ  296GTS
1293万円2656万円 新車時価格 4313万円
セダン ボディタイプ オープン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
2924~3982 排気量(cc) 2992
330~503 最高出力(馬力) 633
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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