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ハイゼットカーゴとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  CLSクラス
VS
9.8万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 49.6万円688万円
CLSクラスの相場表を見る
3392 中古車掲載台数 200
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス AM/FMラジオ 両側スライドドア キーレスエントリー アイドリングストップ 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム ティーゼットデオプラス

    本体価格
    113.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD 

    本体価格
    166.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス リミテッド ハイルーフ 4WD 5MT 両側スライドドア

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン ハイルーフ 修復歴無

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 走行無制限1年保証 ナビTV USB接続

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ アイドリングストップ・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・ETC・パワーウィンドウ・キーレス・LEDヘッドランプ・禁煙車・取扱説明書・ABS・エアコン・クーラー・パワステ・ドアバイザー・フロアマット

    本体価格
    64.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 4WD CVT スマートアシスト キーレ

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD キーレスエントリー 両側スライドドア ハロゲンヘッドライト パートタイム4WD 純正スピーカー付きラジオ パワーステアリング パワーウインドウ マニュアルエアコン

    本体価格
    64.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 冬タイヤ

    本体価格
    92.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS450 4マチック スポーツ エクスクルーシブ パッケージ (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブPKG AMG19イAW AMGフルエアロ レッド×ブラックレザー HDDナビ フルセグTV 360°カメラ PTS ブルメスターサウンド 前後ドラレコ パワートランク HUD ディーラー記録簿5枚 禁煙車

    本体価格
    358万円

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    628万円

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    98万円

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    本体価格
    369.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ サンルーフ ブルメスターサウンド ドラレコ メモリ付きパワーシート 電動リアゲート ステアリングスイッチ パドルシフト バックカメラ

    本体価格
    399.9万円

関東
975
87.3万円
関西
473
82.6万円
東海
341
86万円
北海道
166
87.4万円
九州
578
83.4万円
東北
290
91.6万円
北陸・甲信越
224
95.2万円
中国
199
82.9万円
四国
146
83.1万円
地域別台数
関東
77
303万円
関西
30
347.7万円
東海
40
322.4万円
北海道
11
362.3万円
九州
20
269.3万円
東北
2
400.7万円
北陸・甲信越
13
327.8万円
中国
5
260.9万円
四国
2
407万円

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ハイゼットカーゴとCLSクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  CLSクラス
104.5万円168.3万円 新車時価格 799万円1261.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1430  他
658 排気量(cc) 1949~2996
46~64 最高出力(馬力) 194~367
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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