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ボクスターとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ボクスター   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
95万円1486万円
ボクスターの相場表を見る
中古車相場 102万円780万円
SLクラスの相場表を見る
237 中古車掲載台数 170
  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK スポクロ スポエグ PASM レザー 20AW

    本体価格
    639.9万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 2.7 左H 5速MT スポーツクロノ シートヒーター HID ヘッドライトウォッシャー ウインドディフレクター スポーツテールパイプ 18AW ナビTV バックカメラ 前後ドラレコ キーレス 禁煙車

    本体価格
    310万円

  • ポルシェ ボクスター S 550スパイダー エディション ティプトロニックS 日本61台正規輸入/純正ハードトップ付

    本体価格
    660万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK スポーツクロノPKG BOSEサウンド 禁煙車

    本体価格
    529万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 

    本体価格
    430万円

  • ポルシェ ボクスター S /左ハンドル/6MT/スポーツクロノPKG/シートヒーター/PASM/純正ボクスターS18インチAW/H20 22 24 26 28 30 R2 3 4 6年記録簿/インタミ(PJ03)点検済み

    本体価格
    419.8万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 左ハンドル 5MT 黒革ハーフレザー Kenwoodナビ バックカメラ 地デジ 電動オープン 自社買取車 ETC シートヒーター 社外19インチアルミホイール

    本体価格
    225万円

  • ポルシェ ボクスター S ボクスターSキセノンライト シートヒーター左右席 レッドブレーキキャリパー 強化ブレーキシステム ナチュラルレザーインテリア レザーシート 18インチボクスターSホイール 6速マニュアルトランスミッ

    本体価格
    348万円

  • ポルシェ ボクスター 2.5 ティプトロニックS ドラレコ 19インチアルミ 本革シート シートヒーター

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    114.9万円

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    320万円

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    本体価格
    1450万円

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    本体価格
    280万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL ユーザー様買取車 純正15インチAW

    本体価格
    1620万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
    270万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 

    本体価格
    1800万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ベージュレザー シートヒーター 18インチ純正AW タッチスタート harmankardon

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ディーラー車 シートヒーター

    本体価格
    198万円

関東
108
403.9万円
関西
43
415万円
東海
37
384.2万円
北海道
5
418万円
九州
15
527.7万円
東北
3
764.4万円
北陸・甲信越
9
487.6万円
中国
13
336.4万円
四国
4
276.9万円
地域別台数
関東
67
723万円
関西
32
693.5万円
東海
32
559.9万円
北海道
4
395.5万円
九州
18
660.1万円
東北
2
242.5万円
北陸・甲信越
8
449.7万円
中国
4
972.3万円
四国
3
565.2万円

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ボクスターとSLクラスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   メルセデス・ベンツ  SLクラス
584万円1012万円 新車時価格 1190万円1783万円
オープン ボディタイプ オープン
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
2706~3799 排気量(cc) 2996~4663
265~375 最高出力(馬力) 306~455
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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