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GクラスとGLEを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   メルセデスAMG  GLE
VS
1540円3130万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 257.4万円1828万円
GLEの相場表を見る
801 中古車掲載台数 48
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車マニュファクチャエディション限定車 左H

    本体価格
    1600万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD PURルックカスタム/MMNDホイール/社外ナビ

    本体価格
    779万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 純正OPナイトパッケージ MANUFAKTURプログラム&プログラム・プラス AMGライン キーフリー タッチスクリーン保護フィルム フロアマット ラゲッジボード

    本体価格
    2278万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション ワンオーナー 禁煙 ラグジュアリーPKG アダプティブダンピング レーダーセーフティ サンルーフ Burmester 純正ナビ TV 全方位カメラ 20インチAW

    本体価格
    1388万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ブルメスターサウンド/シートヒーター/ワンオーナー/ラグジュアリーPKG/AMGライン/バックカメラ/ETC/全周囲カメラ

    本体価格
    1165万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 4x4スクエアード 4WD デジーノEXC・正規D車・全方位カメラ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1178万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 4WD ショート 東京オートサロン出展車両 シートレザー張替 デュオトーン全塗装

    本体価格
    842万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320L 4WD 電動シート サンルーフ

    本体価格
    920万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2021年モデル RHD AMGライン マヌファクトゥーアプログラム ナッパーレザー シートクーラー リラクゼーション機能 サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム 20インチAW  オパリスホワイト

    本体価格
    1468万円

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    335万円

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  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 

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    本体価格
    448万円

  • メルセデスAMG GLE 43 4マチック 4WD レーダーセーフティPKG パノラミックスライディングルーフ harman/kardon 純正ナビ TV 全方位カメラ 21インチAW 黒革 シートヒーター パワーシート LEDライト キーレスゴー パワーバックドア パナメリカーナグリル

    本体価格
    309.1万円

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    本体価格
    918万円

関東
348
1308.3万円
関西
150
1378.3万円
東海
155
1399.4万円
北海道
22
1215万円
九州
52
1346.8万円
東北
17
1184.7万円
北陸・甲信越
23
1240.5万円
中国
22
1218.3万円
四国
12
1222.4万円
地域別台数
関東
26
965.6万円
関西
5
960.4万円
東海
11
999.5万円
北海道
0
---
九州
2
555万円
東北
1
309.1万円
北陸・甲信越
2
489.6万円
中国
0
---
四国
1
1828万円

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   メルセデスAMG  GLE
1080万円3000万円 新車時価格 1332万円2443万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×2020×1780  他
3982 排気量(cc) 2996~3982
245~587 最高出力(馬力) 435~612
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、一部グレードに新価格が適用された。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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