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GクラスとM3カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   BMW  M3カブリオレ
VS
273.2万円3130万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 668万円726万円
M3カブリオレの相場表を見る
825 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期型/ラグジュアリーPKG/サウンドジェネレーター/アンドロイドナビ/20インチアルミホイール/リアモニター(DVD再生)/黒革/サンルーフ/バックカメラ/ハーマンカードン/LEDテールランプ

    本体価格
    532万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Burmester 3Dサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD オパリスホワイト サンルーフ グレーレザー

    本体価格
    2065万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリー/ベーシックPKG 黒革 ガラスSR 12.3インチワイドディスプレイナビ地デジ360カメラ アダプティブダンピングシステム

    本体価格
    1260万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG 最終モデル テノライトグレーカラー 後期8型コマンドナビ バックカメラ サンルーフ レザーシート 全席シートヒーター 純正18インチAW ハーマンカードン ドラレコ

    本体価格
    688万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ ブラックレザーシート 前後シートヒーター サンルーフ ブラックAW ブラックサイドステップ ブラックテール

    本体価格
    527万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG 最終モデル マグネタイトブラック 内装ホワイトグレーレザーインテリア サンルーフ 全席シートヒーター ハーマンカードンサウンドシステム 8インチコマンドナビ カープレイ

    本体価格
    938万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d デジーノ マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 限定車/専用エクステリア&インテリア

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 電動サイドステップ ナイトPKG仕様 ラグジュアリーPKG スライディングルーフ Burmesterサラウンドサウンドシステム 黒本革シート レッドシートベルト デジタルインナーミラー

    本体価格
    1320万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD GマヌファクトゥーアPプラス OPカラー

    本体価格
    1788万円

ピックアップ中古車
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    応談

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    本体価格
    668万円

関東
366
1303.1万円
関西
153
1363.4万円
東海
153
1402.9万円
北海道
24
1228.3万円
九州
56
1260.5万円
東北
12
1210.5万円
北陸・甲信越
23
1303.1万円
中国
24
1337.5万円
四国
14
1112.7万円
地域別台数
関東
2
691万円
関西
1
726万円
東海
0
---
北海道
1
668万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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メルセデス・ベンツ  Gクラス   BMW  M3カブリオレ
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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