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Gクラスとエスカレードを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   キャデラック  エスカレード
VS
310万円4980万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 37.4万円1980万円
エスカレードの相場表を見る
940 中古車掲載台数 218
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 200台限定特別仕様車 エディションマグノホワイト ディーラー記録簿R6年/R7年 買取車 ホワイトナッパレザー 電動サイドステップ SR ブルメスタ 純正前後ドラレコ シートヒーター/クーラー

    本体価格
    1778万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム アダプティブダンピングシステム AMGライン

    本体価格
    1698万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ/黒革/全席シートヒーター/サンルーフ/キセノンヘッドライト/アクティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ハーマンカードンスピーカー/carplay/ナビTV/リアカメラ

    本体価格
    699.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2020年式 ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム RHD レッドシートベルト サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム 20インチAW

    本体価格
    1260万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション LUX-PKG

    本体価格
    1699.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング エディションセレクト 4WD 特別仕様限定車・全クリアガラス・屋内保管

    本体価格
    610万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD LuxuryPKG G manufaktur Program

    本体価格
    1606万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP SR Aダンピング 本革

    本体価格
    1719.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 弊社下取りワンオーナー車/MANUFAKTURプログラム/チタニウムグレーナッパレザー/シートヒーター/シートクーラー/リラクゼーション機能/ブルメスターサラウンドサウンド/エナジャインジングパッケージプラス

    本体価格
    2018万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション(左H) BRABUSフロントリップスポイラー 電動格納式サイドステップ リアエンターテイメントシステム エクスクルーシブナッパレザーシート(プラチナホワイト)

    本体価格
    1955万円

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    応談

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    318万円

関東
367
1342.3万円
関西
217
1425.3万円
東海
169
1376.2万円
北海道
31
1225.1万円
九州
64
1352.3万円
東北
19
1338.1万円
北陸・甲信越
32
1205.8万円
中国
25
1486.1万円
四国
16
1357.5万円
地域別台数
関東
79
650.3万円
関西
40
795.7万円
東海
50
406.8万円
北海道
12
473.9万円
九州
11
568.8万円
東北
6
626.3万円
北陸・甲信越
4
477.7万円
中国
11
830.3万円
四国
5
258.8万円

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Gクラスとエスカレードのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   キャデラック  エスカレード
1080万円3000万円 新車時価格 1490万円1995万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 5400×2065×1930
3982 排気量(cc) 6156
245~587 最高出力(馬力) 416
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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