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Gクラスとラムバンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ダッジ  ラムバン
VS
310万円3130万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 95万円418万円
ラムバンの相場表を見る
813 中古車掲載台数 47
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d エディションマグノホワイト 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD シートベンチレーター サンルーフ

    本体価格
    1908万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD グランドエディション/本革シート/メモリーナビ/キーレス

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 AMGラインホワイトレザーオパリスホワイトマヌファクトゥーア禁煙法人1オーナ左ハンドル

    本体価格
    2175.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufaktur program/新車保証/AMGライン/ラグジュアリーパッケージ/アダプティブダンピングシステム/ボディ同色スペアタイヤリング/ベンチレーター・ヒーター/Burmester

    本体価格
    1500万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ルーフキャリー サンルーフ 前後ドラレコ

    本体価格
    1198万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 MANUFAKTURプログラムプラスPKG/MANUFAKTURロゴPKG/MANUFAKTURオパリスホワイト/MANUFAKTURボディ同色スペアタイヤリング/本革シート

    本体価格
    2065万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG サンルーフ チェストナットブラウンレザー 前後シートヒーター harman/kardon 8インチディスプレイ ナビ バックカメラ ブラインドスポット LEDウィンカーライト SAVINI22インチAW 車検R9.3

    本体価格
    848万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G300CDI Professional テノライトグレー/観音開きリアドア/ウォーカブル強化ボンネットフード/牽引フック付き強化フロントバンパー/サイドステップ/スクエアフォグランプ/木製フロアラゲッジ/専用ラダー/専用ルーフラック

    本体価格
    2380万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2020年式 ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム RHD レッドシートベルト サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム 20インチAW セレナイトグレー

    本体価格
    1120万円

ピックアップ中古車
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    139万円

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  • ダッジ ラムバン ショーティ 1ナンバー登録 

    本体価格
    応談

関東
369
1319.6万円
関西
150
1403.5万円
東海
153
1362.9万円
北海道
25
1293.1万円
九州
52
1271.8万円
東北
11
1000.9万円
北陸・甲信越
23
1303.8万円
中国
18
1387.1万円
四国
12
1115.1万円
地域別台数
関東
23
235.3万円
関西
6
261万円
東海
11
186.4万円
北海道
2
95万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
209万円
中国
2
203.5万円
四国
1
195万円

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Gクラスとラムバンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ダッジ  ラムバン
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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