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GクラスとF-150を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   フォード  F-150
VS
310万円3150万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 87万円1450万円
F-150の相場表を見る
832 中古車掲載台数 38
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 

    本体価格
    2028万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 AMGライン・ナイトパッケージ・MANUFAKTURヒヤシンスレッド・MANUFAKTURプログラム・MANUFAKTURプログラムプラス・MANUFAKTURボディ同色スペアタイヤリング・デジタルミラー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gマヌファクトゥアプログラム・ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    1450万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 MANUFAKTURプログラムプラス/

    本体価格
    2120万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ・ディーゼル・サンルーフ付

    本体価格
    1395万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD manufakturプログラム インテリア+ 禁煙車 Rowenフロントスポイラー ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム ヨットブルーナッパレザーシート 2トーンレザーステアリング 右H

    本体価格
    1448万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG 赤キャリパー ディーラー記録簿(H27.H28.H29.H30.R1.R2.R3) ブロックタイヤ グリル&純正アルミ&リアホイールカバーブラック塗装)スライディングルーフ 黒革

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ ハーマンサウンドシステム サンルーフ ドラレコ前後 ETC バックモニター スタッドレスホイールタイヤ付き

    本体価格
    593.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG サンルーフ ブルメスター 木目パネル レーダーセーフティPKG ACC COMMANDナビ 本革シート  PWシート シートヒーター 360°カメラ ブラインドスポット センターデフロック PRE-SAFE レーンキープ

    本体価格
    1219.6万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD ナビ バックカメラ ドラレコ クルコン

    本体価格
    1575万円

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    応談

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    本体価格
    165万円

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    本体価格
    応談

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  • フォード F-150 F150 リフトアップ ファブテック足廻り バックカメラフロントカメラ パワーシート 16インチホイール ゴツゴツタイヤ 左ハンドル 社外ライト純正あり

    本体価格
    133万円

関東
372
1355.1万円
関西
154
1418.2万円
東海
158
1446.2万円
北海道
17
1126.8万円
九州
58
1272.3万円
東北
22
1198.6万円
北陸・甲信越
19
1165.1万円
中国
24
1322.9万円
四国
8
1192.6万円
地域別台数
関東
12
536.9万円
関西
6
636.3万円
東海
7
619.8万円
北海道
2
459万円
九州
4
399.5万円
東北
2
558万円
北陸・甲信越
1
529万円
中国
3
448.3万円
四国
1
435万円

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GクラスとF-150のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   フォード  F-150
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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