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Gクラスとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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Gクラスとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
298.8万円3200万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 127.9万円238万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
834 中古車掲載台数 17
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP/Burmester/SR/Aダンピング

    本体価格
    1378万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gマヌファクチャープログラム

    本体価格
    1818万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG 黒革 衝突軽減B ACC

    本体価格
    633.6万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 ツートンボディ ナイトPKG

    本体価格
    1280万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期型/ポーラー・ホワイト/ラグジュアリー

    本体価格
    674.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD プロフェッシュナルEDナッパ革GマヌP+ラグP

    本体価格
    2200万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG レザーシート SR

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD HarmanKardonSound 360ドラレコ記録簿付

    本体価格
    779万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 二年保証 マヌファクトゥアーP SR レザー

    本体価格
    1774.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD ブラバスエアロ  黒革 ドラレコ前後 GPSレ

    本体価格
    1670万円

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    本体価格
    138.4万円

関東
353
1435.8万円
関西
169
1467.5万円
東海
152
1419.7万円
北海道
34
1372.9万円
九州
43
1435.5万円
東北
17
1577.5万円
北陸・甲信越
29
1530万円
中国
27
1569.8万円
四国
10
1155.3万円
地域別台数
関東
10
169.4万円
関西
0
---
東海
2
164.5万円
北海道
1
138万円
九州
1
228万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
152.8万円
中国
1
---
四国
0
---

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エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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Gクラスとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   フォード  エクスプローラースポーツトラック
1080万円2635万円 新車時価格 398万円543万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
3982 排気量(cc) 4009~4600
245~587 最高出力(馬力) 213~296
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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