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Gクラスとジミーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   GMC  ジミー
VS
305万円~3200万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 469万円
ジミーの相場表を見る
846台 中古車掲載台数 1台
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 保証付 特別限定仕様車 純正ツートンボディ/純正ナイトパッケージ アップルカープレイ ヒーター&ベンチレーション機能 アダプティブダンピングシステム スライディングサンルーフ レーダーセーフティPKG

    本体価格
    1295万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ20インチAMGアルミホイール

    本体価格
    1350万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2019年式 AMGライン ラグジュアリーPKG アダプティブDS G63ルック  RHD サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム 20インチAW ポーラーホワイト

    本体価格
    1158万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 AMGラインパッケージ/MANUFAKTURプログラム/MANUFAKTURプログラムプラス/MANUFAKTURボディ同色スペアタイヤリング/ソーダライトブルー(メタリック)

    本体価格
    1945万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 純正18インチAW 純正ナビ 地デジ ETC ドラレコ Bカメラ メモリ付パワーシート クルーズコントロール レザーシート シートヒーター ハーマン・カードンサウンド

    本体価格
    537万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD ユーザー買取 サンルーフ メーカーナビ 全方位カメラ フルセグTV Bluetooth ETC2.0 ドライブレコーダー クルーズコントロール パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト スペアキー

    本体価格
    1795.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202602 AMGラインPKG ナイトPKG オブシディアンブラック 内装Redpepper 右H

    本体価格
    2360万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ディーゼルターボ 4WD サンルーフ フリップダウンモニター

    本体価格
    1245万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD /禁煙車/本革シート/電動シート/シートヒーター/クルーズコントロール/ETC/ナビ/全周囲カメラ/サンルーフ/ブルメスター/純正アルミホイール

    本体価格
    1988.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン

    本体価格
    1440万円

ピックアップ中古車
  • GMC ジミー SLE リフトアップ 社外オーディオ

    本体価格
    469万円

関東
383台
1366.1万円
関西
184台
1427.2万円
東海
128台
1318.3万円
北海道
28台
1446.4万円
九州
57台
1336.4万円
東北
16台
1181.5万円
北陸・甲信越
19台
1233.1万円
中国
23台
1488.5万円
四国
8台
1263.2万円
地域別台数
関東
0台
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関西
0台
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東海
0台
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北海道
0台
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九州
0台
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東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
1台
469万円
四国
0台
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Gクラスとジミーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   GMC  ジミー
1080万円~3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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GMC  ジミー ジミー

VS

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