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Gクラスとワゴニアを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ジープ  ワゴニア
VS
310万円2950万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 289万円
ワゴニアの相場表を見る
871 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2019年式 ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム RHD レッドシートベルト サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム 20インチAW オブシディアンブラック

    本体価格
    1258万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 現行仕様フルカスタム 社外パーツ オーバーフェンダー ヴァルド22インチホイール 新品MADタイヤ ボンネットフード リアウィング 360度カメラ 12.3インチアンドロイドナビ サウンドマフラー

    本体価格
    778万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム 360度カメラ スライディングルーフ パークトロニック ブルメスターサウンド 純正ナビ シートヒーター 純正AMGフロアマット ETC2.0

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 

    本体価格
    2080万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マニファクチャープログラム・サンルーフ・ナッパレザーシート・レーダーセーフティブルメスタサウンド

    本体価格
    1370万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 鑑定済認定車・ラグジュアリーパッケージ・黒レザーシート・サンルーフ・ハーマンカードンサラウンド・バックモニター・シートヒーター

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアED・ブルメスター

    本体価格
    1750万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ブラバスワイドスターD6S コンプリートカー(ディーゼルEG)/リア5面クリアガラス/電動サイドステップ/ブラバス23inchAW/ブラバスファインナッパレザー(ステッチ)/ブラバスマフラー/整備記録/エリートスポーツ正規輸入

    本体価格
    1340万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム マヌファクトゥーアプログラム サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム リラクゼーション機能 ナッパーレザーシート 20AW

    本体価格
    1298万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス 300GE ロング 4WD 7人乗り ディーラー車

    本体価格
    480万円

ピックアップ中古車
  • ジープ ワゴニア ベースグレード 1989年モデル ワゴニアSUT BFタイヤ 1DINオーディオ 三角窓 コラムシフト 5.9LV8エンジン

    本体価格
    289万円

関東
376
1301.1万円
関西
179
1362.1万円
東海
154
1386万円
北海道
34
1186.2万円
九州
53
1267万円
東北
21
1166.9万円
北陸・甲信越
26
1229.2万円
中国
21
1286.4万円
四国
7
1035.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
289万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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Gクラスとワゴニアのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ジープ  ワゴニア
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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