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Gクラスとガヤルドスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
VS
310万円3130万円
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中古車相場 938万円2025万円
ガヤルドスパイダーの相場表を見る
799 中古車掲載台数 9
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gマヌファクトゥーアプログラム ラグジュアリーPKG レーダーセーフティ ナビTV ブルメスターサラウンド サンルーフ アダプティブダンピングシステム ナッパレザーシート 純正20インチAW ワンオーナー

    本体価格
    1530万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG サンルーフ 純正20AW 黒革シート レーダーセーフティーPKG マルチビームLED applecarplay ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    1273.6万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム 白革 ラグジュアリーPKG ダイナミックシート スポーツステアリング パドルシフト ピアノウッドトリム レザーダッシュボード

    本体価格
    1497万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 特別限定車/サンルーフ/Burmesterサウンド/アダプティブダンピングシステム/純正ナビ/地デジ/全方位カメラ/Bモニター/ETC/シートベンチレーション&ヒーター/電動シート/AMG20AW/レーダーセーフティ/ナイトPKG

    本体価格
    1178万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD LUX-PKG/アダプティブダンピング/ガラススライディングルーフ/Burmesterサラウンド/20インチAMGマルチスポークアルミホイール/レーダーセーフティパッケージ/全席シートヒーター/Apple CarPlay/ドラレコ/フルセグTV

    本体価格
    1139.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    608万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス AMG G55 ロング 4WD 同色レストア  7人乗 ホイールパウダー塗装済 新品タイヤ インテリアレストア済 黒革 サンルーフ 電動シート シートヒーター ETC 正規輸入車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD manufakturプログラム ラグジュアリーP 右H アダプティブダンピングシステム ボディ同色スペアタイヤリング 白革シート Burmester 禁煙車

    本体価格
    1528万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    777万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD サンルーフ harman/kardon 茶革 パワーシート 全席シートヒーター レーダークルーズ Bluetooth バックカメラ  純正18インチブラックアルミホイール ドリンクホルダー

    本体価格
    759.9万円

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    2025万円

関東
348
1300.6万円
関西
153
1383.9万円
東海
158
1401.5万円
北海道
20
1219.8万円
九州
53
1334.5万円
東北
18
1135.7万円
北陸・甲信越
17
1069.7万円
中国
21
1206.7万円
四国
11
1343万円
地域別台数
関東
4
1262.3万円
関西
0
---
東海
5
1445.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Gクラスとガヤルドスパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
1080万円3000万円 新車時価格 2257.5万円2766.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1184  他
3982 排気量(cc) 4961~5204
245~587 最高出力(馬力) 520~570
4WD 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

最高速300km/hオーバーのオープンカー

ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW/510N・mのパワー&トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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