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Gクラスとディスカバリーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ランドローバー  ディスカバリー
VS
310万円3049.9万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 49万円1178万円
ディスカバリーの相場表を見る
885 中古車掲載台数 120
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD プロフェッショナルED 限定50台 ナイトPKG

    本体価格
    2033万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG 黒革シート スライディングルーフ ハーマンカードン

    本体価格
    450万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG マグネタイトブラック 黒革 サンルーフ ディストロニック+ BSM Harman&Kardon 全席ヒーター 純正ブラック18AW 純正ナビ DTV Bluetooth ETC2.0 Bカメラ キーレス 背面タイヤ車載

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 左ハンドルGmanufakturプログラム ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム ボディ同色スペアタイヤリング レッドシートベルト

    本体価格
    1628万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 4x4スクエアード 4WD デジーノEXC・正規D車・全方位カメラ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス 350dヘリテージエディション 4DW WALDblackbison/WALD22AW/AMG仕様custom

    本体価格
    950万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    570万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD オフロードカスタム パナメリカーナグリル リフトアップ ヘッドライトガード ウィンカーガード テールガード ルーフラック  Rotiform STL 20インチホイール HIFLY MTタイヤ

    本体価格
    579万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G580 ウィズ EQ テクノロジー エディション1 4WD AMGカーボンファイバーインテリアトリム AMGラインエクステリア AMG20インチAW Burmesterサウンドシステム ガラススライディングルーフ AMGフロアマットプレミアム

    本体価格
    2200万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD アルミサイドステップ オールテレーンタイヤNEW ソフトタイヤカバーNEW

    本体価格
    988万円

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    188万円

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    409万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD 

    本体価格
    180万円

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    本体価格
    429.9万円

関東
380
1287.2万円
関西
176
1372.8万円
東海
157
1323.6万円
北海道
36
1334万円
九州
55
1304.6万円
東北
19
1133.6万円
北陸・甲信越
29
1134.3万円
中国
24
1421.7万円
四国
9
1215.6万円
地域別台数
関東
72
344.4万円
関西
11
652.3万円
東海
15
569.2万円
北海道
6
212.7万円
九州
9
398.2万円
東北
2
867.5万円
北陸・甲信越
3
934.7万円
中国
0
---
四国
2
102万円

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Gクラスとディスカバリーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ランドローバー  ディスカバリー
1080万円3000万円 新車時価格 779万円1330万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×2000×1890  他
3982 排気量(cc) 2992~2994
245~587 最高出力(馬力) 258~360
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

インテリジェントシートフォールドを採用した5代目

優れた多用途性や優れた多用途性や、オフロード走行性能、7人すべての乗員に快適さと広い視界をもたらすスタジアムシートなどで、人気の本格オフローダー、ディスカバリーの5代目。新型では、世界初となるインテリジェントシートフォールド機能も採用。これは、ラゲッジスペースのスイッチや、タッチスクリーン、専用アプリを使ってスマホからの遠隔操作でシートレイアウトの変更ができるもの。搭載されるエンジンは、最高出力258ps/最大トルク600N・mを発生する3LのV6ディーゼルターボと、同340ps/450N・mを発生する3LのV6ガソリンスーパーチャージャーが用意される。組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATで4WDが採用される(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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