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Gクラスとスクラムを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   マツダ  スクラム
VS
288.8万円3060万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 15.8万円251.9万円
スクラムの相場表を見る
933 中古車掲載台数 310
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD 法人ワンオーナー

    本体価格
    1780万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 新品タイヤ サンルーフ

    本体価格
    1548万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD LuxuryPKG G manufaktur Program Plus

    本体価格
    1940万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 正規D車 右H 黒皮 サンルーフ HDDナビ

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500L 4WD 左ハンドル 黒革シート  ナビ&TV

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d デジーノ マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1051万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 後期 ワンオーナー SR Burmester ETC 20AW

    本体価格
    2458万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 4WD OPマグノブラック 電動ステップ 1221製22AW

    本体価格
    1965万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP サンルーフ 本革 18AW

    本体価格
    849.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ブルメスターサウンド/シートヒーター

    本体価格
    1430万円

ピックアップ中古車
  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    43万円

  • マツダ スクラム その他 その他

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    34万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 禁煙車・Bluetooth接続・ETC・ドラレコ

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    62.1万円

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    45.1万円

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    23万円

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    118万円

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    57.9万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    161.1万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 8ナンバー加工車 キッチンカー移動販売車

    本体価格
    112.8万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 5AGS車 事業用登録可/衝突軽減/ドラレコ/ETC

    本体価格
    65万円

関東
417
1499.7万円
関西
187
1555.3万円
東海
160
1456.8万円
北海道
33
1370.5万円
九州
49
1482.7万円
東北
17
1538.3万円
北陸・甲信越
30
1546.8万円
中国
29
1707.9万円
四国
11
1459.4万円
地域別台数
関東
81
66.6万円
関西
52
62.1万円
東海
19
76.2万円
北海道
16
77万円
九州
45
58.7万円
東北
19
76.2万円
北陸・甲信越
23
82.2万円
中国
39
68.1万円
四国
16
58.7万円

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Gクラスとスクラムのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   マツダ  スクラム
1080万円2635万円 新車時価格 92.3万円171.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
3982 排気量(cc) 658
245~587 最高出力(馬力) 46~49
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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