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Gクラスとカブリオを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   スマート  カブリオ
VS
296万円3200万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 66.8万円
カブリオの相場表を見る
856 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d デジーノ マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    850万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG チェストナット内装

    本体価格
    735万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ 黒革 シートヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    688万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD オブシディアンブラック AMGラインPKG ラグジュアリーPKG 20インチAW レッドシートベルト シートヒーター スライディングルーフ マルチビームLEDヘッドライト

    本体価格
    1288万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション・1オーナー・フロントリップ・電動サイドステップ・デジタルインナーミラー・ブラックアクセント・ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 法人1オーナー 禁煙車 Gマヌファクトゥーアプログラム アダプティブダンピングサスペンション ラングジュアリーPKG ボディカラー同色スペアタイヤリング ドライブレコーダー付きデジタルルームミラー

    本体価格
    1568万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD AK forged24インチ鍛造ホイール 電動サイドステップ マヌファクトゥーアプログラムプラス チタニウムグレーナッパレザー デジタルインナーミラー 純正ドライブレコーダー レーダー探知機 ラゲッジボード

    本体価格
    1820万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 左ハンドル ナイトパッケージ マヌファクトゥーアプログラムプラス チタニウムグレーナッパレザー レッドシートベルト ボディ同色スペアタイヤリング デジタルインナーミラー 20インチAMGアルミホイール

    本体価格
    2320万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG シトリンブラウン

    本体価格
    668万円

ピックアップ中古車
  • スマート カブリオ ベースモデル 

    本体価格
    応談

  • スマート カブリオ スマートK カブリオレ 左ハンドル カブリオレ スマートK 軽自動車登録

    本体価格
    66.8万円

関東
378
1313.7万円
関西
179
1417.2万円
東海
137
1269.2万円
北海道
34
1343.1万円
九州
57
1271万円
東北
17
1249.6万円
北陸・甲信越
24
1101.5万円
中国
23
1441.5万円
四国
7
1352.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
66.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Gクラスとカブリオのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   スマート  カブリオ
1080万円3000万円 新車時価格 165万円250万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 2540×1535×1550  他
3982 排気量(cc) 598~698
245~587 最高出力(馬力) 55~75
4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~19.8km/L

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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