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Gクラスとエルバを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   マクラーレン  エルバ
VS
298万円3198万円
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中古車相場 ---
エルバの相場表を見る
943 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 

    本体価格
    2198万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 40台限定車  ストロンガーザンタイムエディション モンツァグレーマグノ AMGライン ラグジュアリーPKG アダプティブダンピングシステム ナイトパッケージマグノ サンルーフ ベンチレーター 左ハンドル

    本体価格
    1880万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー Gマヌファクトゥーアプログラム アダプティブダンピング ラグジュアリーPKG ドラレコ 禁煙 パノラマサンルーフ ブルメスターサウンド 黒革 パワーシート シートヒーター ナビ 全周囲カメラ LED ETC

    本体価格
    1702.3万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス 350dヘリテージエディション 4DW WALDblackbison/WALD22AW/AMG仕様custom

    本体価格
    950万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーア 1オーナー ラグジュアリーPKG ガラスルーフ ブルメスターサウンド デジタルインナーミラー ベンチレーション シートH レーダーセーフティPKG

    本体価格
    1570万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 maqspeed 9 ダークブラックPKG MANU+ ナイトPKG MBUX ダイヤステッチシート サンルーフ Maqspeed20インチホイール インナーブラックレンズ Burmester3Dサウンド 温冷カップホルダー ワイヤレスチャージ 360°カメラ

    本体価格
    2348万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD プロフェッショナルエディション限定車 ナイトPKG ラグジュアリーPKG アダプティブダンピングシステム G manufakturプログラム ラゲッジフロア(チェリーウッド)

    本体価格
    1880万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/ラグジュアリーPKG/サンルーフ/レーダーセーフティPKG/20インチ純正アルミ/360カメラシステム/前後シートヒーター/ドラレコ/赤ステッチ/レッドシートベルト/サイドストリップライン

    本体価格
    1365万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 4x4スクエアード 4WD 

    本体価格
    2458万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD designo OPシート・外装カラー内装カーボン

    本体価格
    763万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン エルバ McLaren Qualified Nagoya 左H アルティメット 認定中古車 世界限定

    本体価格
    21480万円

関東
364
1310.6万円
関西
222
1422万円
東海
171
1385.4万円
北海道
33
1184.4万円
九州
66
1387万円
東北
17
1309.1万円
北陸・甲信越
28
1234.8万円
中国
25
1432.7万円
四国
17
1415.2万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
1
21480万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Gクラスとエルバのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   マクラーレン  エルバ
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) 4000
245~587 最高出力(馬力) 815
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

ブランド初となる、オープンコックピットのロードカー

マクラーレン初となる、オープンコックピットのロードカー。同社の最上級カテゴリーである「アルティメットシリーズ」に属するモデルになる。「エルバ」という名称は、ブルース・マクラーレンが1960年代に設計したモデルにちなんだもの。ビスポークのカーボンファイバー製シャシーをはじめ、ボディやシート、ブレーキにまでカーボンファイバーが使用され、徹底的な軽量化が図られている。世界初となる「マクラーレンアクティブエアマネージメントシステム(AAMS)」が空気の流れを操作することで、エアロダイナミクスと冷却性能の両立を実現。エンジンは、最高出力815psを発生する4L V8ツインターボで、「7速シームレスシフトギアボックス」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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