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Gクラスとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   日産  ラフェスタ
VS
298.8万円3200万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 15万円59.9万円
ラフェスタの相場表を見る
867 中古車掲載台数 47
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD プロフェッショナル デザートサンド 新並

    本体価格
    2000万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD 純正限定車ホイール 内装色レアカラー ETC

    本体価格
    450万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    2440万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアED AMGライン ラグPKG

    本体価格
    1977万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ・ブルメスタ・パノラミック

    本体価格
    1559.7万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期 ラグジュアリーPKG サンルーフ 本革

    本体価格
    687.1万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 新型現行 ARナビ/Pルーフ/キーレスゴー

    本体価格
    2478万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD メーカーナビ シートヒーター クルコン BSM

    本体価格
    616.6万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 ロング 4WD 前期最終モデル職人店セオリーデモカー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌプロ BRABUS22インチ ダウンサス

    本体価格
    1798万円

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    35万円

関東
366
1447万円
関西
172
1498.1万円
東海
164
1393.9万円
北海道
34
1426.5万円
九州
46
1502.5万円
東北
18
1593.9万円
北陸・甲信越
28
1533.8万円
中国
29
1633.4万円
四国
10
1196.7万円
地域別台数
関東
20
34.2万円
関西
6
25.1万円
東海
4
33万円
北海道
3
45万円
九州
2
34万円
東北
4
25.5万円
北陸・甲信越
4
41.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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Gクラスとラフェスタのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   日産  ラフェスタ
1080万円2635万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
3982 排気量(cc) 1997
245~587 最高出力(馬力) 129~137
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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