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Gクラスとエスクードを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   スズキ  エスクード
VS
310万円3150万円
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中古車相場 45万円315.9万円
エスクードの相場表を見る
822 中古車掲載台数 104
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G580 ウィズ EQ テクノロジー エディション1 4WD 

    本体価格
    1866万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 認定保証・ラグジュアリーP・(2401)

    本体価格
    1498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーpkg レーダーセーフティーpkg 黒革シート サンルーフ AMG20AW 純正ナビ フルセグTV リアエンターテイメント

    本体価格
    1278万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 現行仕様フルキットカスタム ドラレコ 現行LEDヘッド&テール現行 現行ミラー キャンディーレッドキャリパー 20インチAW 電動サイドステップ ホワイト本革シート ヒッチメンバー

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 ロング 4WD 

    本体価格
    415万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD ディーラー車 限定車 右ハンドル ワンオーナー 整備記録簿

    本体価格
    885万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gmanufakuturプログラム/電動サイドステップ/デジタルインナーミラー/アダプティブダンピング/ナッパレザーシート/同色スペアタイヤリング

    本体価格
    1460万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD クラシックグリル 16インチブラック塗装鉄チンホイール オレンジコーナーレンズ 背面タイヤカバー

    本体価格
    597万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD GマヌP ラグP 24inT&T ローダウン バンパ-

    本体価格
    1675万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD フロントPPF施工済 AMGカーボンファイバーインテリアトリム デジーノエクスクルーシブパッケージ 22インチAW iiDダウンサス&ワイドトレッドスペーサー ドライブレコーダー トランクラゲッジボード

    本体価格
    1590万円

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    本体価格
    231万円

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    本体価格
    268.8万円

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    279万円

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    189.3万円

  • スズキ エスクード 2.0 2000JM 4WD 

    本体価格
    134.8万円

関東
362
1346.6万円
関西
146
1412.5万円
東海
164
1445.3万円
北海道
17
1165.5万円
九州
62
1291.3万円
東北
21
1209.5万円
北陸・甲信越
17
1151.3万円
中国
25
1352.6万円
四国
8
1187万円
地域別台数
関東
33
166.2万円
関西
7
150万円
東海
9
175.2万円
北海道
7
147.5万円
九州
9
186.8万円
東北
7
111万円
北陸・甲信越
17
174.1万円
中国
9
193.7万円
四国
6
168.2万円

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Gクラスとエスクードのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   スズキ  エスクード
1080万円3000万円 新車時価格 212.8万円297万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1775×1610  他
3982 排気量(cc) 1371~2393
245~587 最高出力(馬力) 101~166
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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