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ハリアーとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
35万円677.5万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 310万円3480万円
Gクラスの相場表を見る
5993 中古車掲載台数 883
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム ワンオーナー/クルコン/フルセグTV/ETC

    本体価格
    161.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G ディスプレイオーディオ+ナビ12.3インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ スマキー エアロ 追突防止 フルセグテレビ バックモニター ドラレコ付 本革シート アルミ 横滑り防止機能 Pシート オートクルーズコントロール AUX LEDヘッドライト 盗難防止システム エアコン

    本体価格
    352万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 禁煙車 調光パノラマルーフ 純正12.3インチナビ フルセグTV JBLサウンドシステム LEDヘッドライト デジタルインナーミラー 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    279.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    392万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム 4WD ナビ フルセグTV スマートキー Bカメラ

    本体価格
    274.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 新品タイヤ/純正エアロ/JBL/ディスプレイオーディオ+ナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    345.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 プラグインハイブリッド Z E-Four 4WD トヨタ認定中古車 4.5点

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 1年間走行距離無制限保証・19000キロ

    本体価格
    389.7万円

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    1400万円

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  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD LUX-PKG ガラスSR 黒革 全席シートヒーター 純正HDDナビ地デジ Burmesterサウンド 全周カメラ&PTS レーダーセーフティPKG マルチビームLEDライト アダプティブダンピングシステム 純正20インチAW 禁煙

    本体価格
    1038万円

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    1648万円

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    1390万円

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    本体価格
    1598万円

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    本体価格
    1788万円

関東
1437
309.4万円
関西
798
323.2万円
東海
1097
324.4万円
北海道
306
311.2万円
九州
785
318万円
東北
448
308.9万円
北陸・甲信越
435
301.3万円
中国
470
313万円
四国
217
315.1万円
地域別台数
関東
346
1305.4万円
関西
198
1439.3万円
東海
159
1438万円
北海道
30
1232.4万円
九州
64
1355.9万円
東北
22
1261.2万円
北陸・甲信越
29
1232.5万円
中国
26
1418.7万円
四国
9
1358.2万円

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トヨタ  ハリアー   メルセデス・ベンツ  Gクラス
299万円626万円 新車時価格 1080万円3000万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
1986~2487 排気量(cc) 3982
170~178 最高出力(馬力) 245~587
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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