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GクラスとモデルYを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   テスラ  モデルY
VS
310万円3049.9万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 255万円767.8万円
モデルYの相場表を見る
885 中古車掲載台数 138
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G.manufakturプログラム ナッパレザーヨットブルー(ダイヤモンドステッチ入) アダプティブダンピング ボディ同色スペアタイヤリング マットブラックAMG20インチAW ダイナミックシート リラクゼーション

    本体価格
    1418万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    750.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP AMG20AW

    本体価格
    1358万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期 G63仕様 白革 ラグジュアリーPKG

    本体価格
    788万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーア プログラム ラグジュアリーP

    本体価格
    1580万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    835万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD GマヌファクトゥーアP アダプティブダンピングシステム ラグジュアリーPKG ボディ同色スペアタイヤリング ベンチレーター F/Rシートヒーター 前後純ドラレコ サンルーフ チタニウムグレー革シート ブルメスター

    本体価格
    1568.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション・1オーナー・フロントリップ・電動サイドステップ・デジタルインナーミラー・ブラックアクセント・ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP 2年保証 本革(ブラウン) サンルーフ アンドロイドナビ harman/kardonサウンド アクティクルコン ブラインドスポットアシスト キセノン 全席ヒーター パークトロニック

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2019年式 AMGライン ラグジュアリーPKG アダプティブDS G63ルック  RHD サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム 20インチAW ポーラーホワイト

    本体価格
    1268万円

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    672.4万円

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    290万円

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    582万円

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    291万円

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    本体価格
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    本体価格
    338万円

  • テスラ モデルY ベースグレード黒レザー内装ヨークハンドル 純正19インチブラックアルミホイール CVT&ウインカーレバー 電動開閉式リアゲート 大型ガラスルーフ サイド4枚2重ガラス 5人全席シートヒーター&ステアリングヒーター ウッドパネル ETC2.0車載器 スマートサモン

    本体価格
    330万円

関東
380
1287.2万円
関西
176
1372.8万円
東海
157
1323.6万円
北海道
36
1334万円
九州
55
1304.6万円
東北
19
1133.6万円
北陸・甲信越
29
1134.3万円
中国
24
1421.7万円
四国
9
1215.6万円
地域別台数
関東
54
375.3万円
関西
25
392.1万円
東海
33
380.7万円
北海道
1
621.5万円
九州
19
419.1万円
東北
2
372.5万円
北陸・甲信越
2
287.5万円
中国
2
353.4万円
四国
0
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メルセデス・ベンツ  Gクラス   テスラ  モデルY
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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