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Gクラスと4ランナーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   米国トヨタ  4ランナー
VS
305万円~3200万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 316.7万円~795万円
4ランナーの相場表を見る
851台 中古車掲載台数 13台
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD 限定463台特別仕様車 サンルーフ ナイトパッケージ ハーマンカードンサウンドシステム ラグジュアリーパッケージ レーダークルーズコントロール パークセンサー ブラインドスポット インペリアルレッド

    本体価格
    998万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック 35th アニバーサリー エディション ロング ディーゼルターボ 4WD 法人1オーナー 70台限定モデル 禁煙車

    本体価格
    850万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 1オナ ナイトPKG マヌプロ+ Brumester ステアリングヒーター

    本体価格
    2148万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ガラススライディングルーフ 電動サイドステップ サイド4本マフラー(車検対応) イージークローザー アルミホイールブラックペイント 360度カメラ 本革シート シートヒーター Burmesterサウンド

    本体価格
    1450万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G Manufakturプログラム ナッツブラウン/ブラックレザー アダプティブダンピングシステム シートヒーター/ベンチレーション スライディングルーフ Brumesterサウンド AMG20インチAW メモリー付パワーシート

    本体価格
    1278万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD アダプティプダンピングシステム・ラグジュアリーパッケージ・AMGライン・Brumesterサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    1218万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 4WD フルレザーシート シートヒーター サンルーフ

    本体価格
    1058万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ホワイトレザーシート/ベンチレーション/キーレス/AMGライン/ラグジュアリーPKG/Brumesterサウンド/360℃カメラ/ETC/レーダーフルーズコントロール

    本体価格
    1850.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー オパリスホワイト ガラスルーフ 20インチAMGホイール ナッパレザー パークアシスト ドラレコ ブルメスターサウンド

    本体価格
    1991万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 4×4スクエアード 電動サイドステップ デジタルインナーミラー カーボンオーバーフェンダー フェンダープロテクションフィルム ツインサスペンション 純正22AW SR シートヒーター/クーラー Bカメラ GPSレーダー

    本体価格
    2614.9万円

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    応談

関東
384台
1367.3万円
関西
184台
1427万円
東海
130台
1327.4万円
北海道
28台
1446.4万円
九州
57台
1336.4万円
東北
17台
1226.7万円
北陸・甲信越
19台
1233.1万円
中国
24台
1509.9万円
四国
8台
1263.2万円
地域別台数
関東
4台
777.9万円
関西
3台
1278万円
東海
4台
316.7万円
北海道
0台
---
九州
1台
340万円
東北
1台
549.9万円
北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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メルセデス・ベンツ  Gクラス   米国トヨタ  4ランナー
1080万円~3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) 2700~4000
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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