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GクラスとタイプIを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   フォルクスワーゲン  タイプI
VS
310万円3049.9万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 123万円648.9万円
タイプIの相場表を見る
884 中古車掲載台数 29
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 マヌファクトゥーアプログラム ブルメスターサウンドシステム ガラススライディングルーフ シートヒーター&ベンチレーション ダイヤモンドキルティングレザーシート AMG20インチ デジタルインナーミラー

    本体価格
    1848万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 純正OPナイトパッケージ MANUFAKTURプログラム&プログラム+ AMGラインPKG 温冷ドリンクホルダ オクダケ充電 キーフリー タッチスクリーン保護フィルム フロアマット ラゲッジボード

    本体価格
    2298万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 有償色オパリスホワイト 黒革

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ブルメスタースピーカー サンルーフ

    本体価格
    1438万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD 左H/プロフェッショナルED/デザートサンド

    本体価格
    2010万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 弊社ユーザー様お下取り/禁煙車/認定中古車保証/Burmester/アナログ時計/本革シート/リアエアコン/レッドシートベルト/AMGラインパッケージ/ラグジュアリーパッケージ/アダプティブダンピングシステム

    本体価格
    1198万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG/ガラススライディングルーフ/ブルメスターサウンド

    本体価格
    1199.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 G.manufakturプログラムプラス ナイトPKG ナッパレザーセージグレー(ダイヤモンドステッチ) 本革巻ツートーンステアリング Gロゴボタン Burmester3D ダイナミックシート

    本体価格
    2318万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG 記録簿付 HDDナビTV ワイドモニター Bカメラ 前後ドラレコ ACC サンルーフ 黒革ヒーター ワイドフェンダー パナメリカーナグリル ルーフスポイラー オレンジキャリパー トランクボード

    本体価格
    409万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG レーダーセーフティPKG アダプティブダンピングシステム ブルメスターサウンドシステム サンルーフ AMG20インチアルミホイール

    本体価格
    1314万円

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  • フォルクスワーゲン タイプI タイプ1 1967 12V レストア車

    本体価格
    285万円

関東
388
1295.4万円
関西
175
1406.6万円
東海
153
1297.8万円
北海道
34
1354.1万円
九州
54
1283.5万円
東北
18
1234万円
北陸・甲信越
28
1155.1万円
中国
26
1376万円
四国
8
1133.4万円
地域別台数
関東
8
356.3万円
関西
6
317.6万円
東海
7
272.2万円
北海道
1
---
九州
3
259.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
228万円
中国
2
159万円
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   フォルクスワーゲン  タイプI
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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