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GクラスとタイプIIIを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   フォルクスワーゲン  タイプIII
VS
310万円3200万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 260万円
タイプIIIの相場表を見る
848 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG/ガラススライディングルーフ/ブルメスターサウンド

    本体価格
    1134.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ ハーマンカードン ディストロニックプラス 背面タイヤ

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 弊社お下取り1オーナー車両/MANUFAKTURプラチナホワイト/MUNUFAKTURプログラム/Burumester/ガラスサンルーフ/ボディ同色スペアタイヤカバー/ベージュシートベルト/純正ドラレコ/アンビエントライト64色/新車保証継承

    本体価格
    1758万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1240万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 法人ワンオーナー/禁煙車/フリップダウンモニター/アダプティブダンピングシステム/ラグジュアリーパッケージ/ドラレコ付きデジタルルームミラー/TVキャンセラー/社外AW※純正AW付属

    本体価格
    1059万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD maqspeed 9 ダークブラック Gmanufakturプログラム ラグジュアリーPKG アダプティブダンピング 360°カメラ Burmester シートヒーター/ベンチレーション レーダーセーフティPKG 純正ナビ AppleCarPlay ETC

    本体価格
    1618万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション 4WD 5名 ワンオーナー オブシディアンブラック ガラスルーフ 20インチAMGホイール ナッパレザー ダイヤモンドステッチ パークアシスト ドラレコ ブルメスターサウンド

    本体価格
    1912.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック エディション ゼブラ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    700万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP アダプティブダンピングシステム サンルーフ Burmester レーダーセーフティ ACC 純正ナビ TV 360° applecarplay 純20AW LED 黒革 メモリパワーシート シートヒーター イージークローザー

    本体価格
    1212.1万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン タイプIII 1600TL タイプ3 ファストバック

    本体価格
    260万円

関東
374
1313.7万円
関西
175
1411万円
東海
135
1298.2万円
北海道
34
1300.2万円
九州
58
1255.3万円
東北
17
1249.6万円
北陸・甲信越
25
1170.1万円
中国
24
1442.5万円
四国
6
1352.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
260万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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GクラスとタイプIIIのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   フォルクスワーゲン  タイプIII
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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