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タントとGクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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タントとGクラスカブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   メルセデス・ベンツ  Gクラスカブリオレ
VS
2026円262万円
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中古車相場 1698万円2500万円
Gクラスカブリオレの相場表を見る
17614 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション リミテッド SAIII SDナビ ETC 両側電動スライドドア ベンチシート フルセグTV 全周囲カメラ シートヒーター DVD再生 オートマチックハイビーム オートライト 衝突防止システム LED ドライブレコーダー

    本体価格
    130.9万円

  • ダイハツ タント 660 X スマートアシスト 両側パワースライドドア LEDヘッドランプ メモリーナビ バックカメラ ETC Bluetooth 格納式サンシェード アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ タント 660 G 4WD 1年保証付 ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 両スラ片側電スラ ETC TVナビ 衝突被害軽減システム アクセル踏み間違い防止装置 プッシュスタート スマートキー アイドリングストップ ベンチシート 後席サンシェード  運転席助手席エアバック

    本体価格
    52.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA 自社 ローン対応

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    147.9万円

  • ダイハツ タント 660 X 左Pスラ LED前灯 シートヒーター Bカメラ 電動パーキングブレーキ オートライト オートエアコン オート格納ドアミラー 上下2段調節式デッキボード コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド SAIII 両側電動ドア SDナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    119.2万円

  • ダイハツ タント 660 X 衝突被害軽減ブレーキ ディスプレイオーディオ シートヒーター

    本体価格
    142.5万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    142.3万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ 250GD WOLFカブリオレ Expedition Motor Company製レストモッド車両 左H 4速MT ウッドデッキ LEDヘッドライト 全席シートヒーター

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    2300万円

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    2500万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ G320 カブリオレ 幌アブソーバー計6本交換済 ディーラー車

    本体価格
    1698万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ 250GD  WOLF マットブラックエクステリア

    本体価格
    2498万円

関東
4028
107.7万円
関西
2423
103.5万円
東海
2316
110.6万円
北海道
860
111.3万円
九州
2970
107万円
東北
1387
109.9万円
北陸・甲信越
1258
104.6万円
中国
1575
119.4万円
四国
797
103.4万円
地域別台数
関東
5
2259.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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タントとGクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   メルセデス・ベンツ  Gクラスカブリオレ
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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