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SLCと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLC   フェラーリ  458スパイダー
VS
210万円528万円
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中古車相場 2329万円4980万円
458スパイダーの相場表を見る
38 中古車掲載台数 29
  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ LEDライト ハマーンカードンオーディオ カープレイ 本革パワーシート ネックヒーター スポーツエキゾースト

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ 純正ナビ/Bカメラ/ETC/LEDヘッドライト/フルセグTV/パドルシフト/アクティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/メモリー機能付きパワーシート/シートヒーター/黒革シート/スマートキー/キーレス

    本体価格
    259.1万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ 

    本体価格
    219万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ AMGスタイリングパッケージ Fバンパーレッドアートエディションカスタム WORK EMOTION 18インチブラックAW レッドブレーキキャリパー レザーシート シートヒーター レッドカラーステッチ

    本体価格
    252万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 380SLC 左ハンドルディーラー車/C107

    本体価格
    399万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ 9速AT 黒革 レーダーセーフティPKG AMGスタイリング AMG18インチAW 大型Fブレーキキャリパー LEDヘッドライト アダプティブハイビームアシスト 純正ナビTV バックカメラ Apple CarPlay対応 外品グリル

    本体価格
    263.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レーダーPKG 黒本革/ヒーター/エアスカーフ ナビTV バックカメラ Aカープレイ  ドラレコ ダッシュボードクロック LEDライト/自動HB アンビエントライト パドルシフト キーレスゴー AMGエアロ/18AW 2年保証付

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ SLC C107型500SLCV8 

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ オープンカー ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ TV オートライト AT スマートキー 電動格納ミラー アルミホイール USB Bluetooth エアコン パワーステアリング

    本体価格
    210万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ AMGスタイリングパッケージ マジックスカイコントロール ハーマンカードンサウンド エアスカーフ 直列4気筒ターボ 9速AT

    本体価格
    397万円

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    本体価格
    4980万円

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    応談

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    4070万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規D車/カーボンドライバー付LEDS/JBL/OP640

    本体価格
    4079万円

関東
23
340.2万円
関西
4
295.3万円
東海
5
319万円
北海道
0
---
九州
1
240万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
528万円
中国
4
234.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
4506.7万円
関西
8
3658.6万円
東海
7
3122.8万円
北海道
0
---
九州
5
3383.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
3680万円
四国
1
4079万円

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メルセデス・ベンツ  SLC   フェラーリ  458スパイダー
530万円720万円 新車時価格 3060万円
オープン ボディタイプ オープン
4140×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
1595~1991 排気量(cc) 4499
156~184 最高出力(馬力) 570
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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