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ヤリスとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
75万円340万円
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中古車相場 148.8万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
2322 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD トヨタ認定中古車 評価点4点

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス G 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z TSS ディスプレーオーディオ フルセグTV Bカメラ ドラレコ ETC クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー LEDライト スマートキー イモビ シートヒーター 整備記録簿

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ スマートキー

    本体価格
    152.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    173.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ナビ内蔵ディスプレイオーディオ・バックカメラ・トヨタセーフティーセンス・ETC

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 電格ミラー 車線逸脱警報装置 USB接続

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X カーナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    188.7万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDIハイルーフ ロング(8NO・10人乗り) 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 211-CDIロールーフ ショート(排ガス適合) 8NO/2年車検対応車

    本体価格
    258.7万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング (排ガス適合車)

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    159.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N トランスポーター ロングボディ 314 5MT 

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    228万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N ハイマーS740 キャンピングカー 

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフ ロング(排ガス適合車) フルパネル・ウインドウ車

    本体価格
    178.7万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313CDI キャンピングカー ディーゼルTB NOx・PM適合

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ロング キャンパー 

    本体価格
    268.7万円

関東
590
151.2万円
関西
238
156万円
東海
351
151.8万円
北海道
196
150.4万円
九州
235
157.5万円
東北
279
159.7万円
北陸・甲信越
193
152.3万円
中国
164
155.5万円
四国
76
154.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
228万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
14
311.8万円
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  ヤリス   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
139.5万円288.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1490 排気量(cc) ---
69~120 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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