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GLAクラスとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLAクラス   ホンダ  シビックセダン
VS
76万円724万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 38万円278.8万円
シビックセダンの相場表を見る
593 中古車掲載台数 76
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    355.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202501 コンフォートパッケージ AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGラインパッケージ AMGレザーexclusive AdvancedPKG

    本体価格
    451万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ レーダーセーフティ 地デジナビPKG

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ナイトエディション ディーゼルターボ 4WD 限定車 ガラスルーフ ブルメスターサラウンドサウンド パノラミックビューモニタ 純正20インチアルミホイール 接触型充電器 シートヒーター メモリ付きパワーシート BSM ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    724万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 レーダーセーフティPKG 後期モデル ブラックレザー ディストロニックプラス ブラインドスポットアシスト レーンキープアシスト ナビ TV バックカメラ 前後障害物センサー

    本体価格
    149.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 MP202202 

    本体価格
    364.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD 車検整備付 スマートキー

    本体価格
    119.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック アーバン スターズ ディーゼルターボ 4WD MP202601 1オーナー AMG純正20AW 黒レザー アダプティブダンピングサス スポーツエンジンサウンド プライバシーガラス ボディ同色ホイールアーチ ダイレクトステアリング カーボンインテリア スポーツブレーキ ETC

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202502 新型現行 ボディ同色ホイールアーチ/アダプティブハイビームアシスト/プライバシーガラス/20インチAMGホイール

    本体価格
    548万円

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    本体価格
    61.8万円

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    本体価格
    119.9万円

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    205.9万円

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    本体価格
    153.5万円

関東
229
359.7万円
関西
106
370.1万円
東海
73
349.2万円
北海道
44
255.1万円
九州
42
286.9万円
東北
27
372.7万円
北陸・甲信越
37
367.6万円
中国
23
349.7万円
四国
12
297万円
地域別台数
関東
35
147.6万円
関西
7
135.2万円
東海
15
157.9万円
北海道
3
177.5万円
九州
4
151.9万円
東北
5
104.6万円
北陸・甲信越
2
122.5万円
中国
2
174.6万円
四国
3
212.8万円

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GLAクラスとシビックセダンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   ホンダ  シビックセダン
495万円806万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1331~1949 排気量(cc) 1496
136~150 最高出力(馬力) 173
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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