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シビックとゲレンデヴァーゲンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   メルセデス・ベンツ  ゲレンデヴァーゲン
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 578万円1080万円
ゲレンデヴァーゲンの相場表を見る
978 中古車掲載台数 8
  • ホンダ シビック 1.5 RS 6速MT デモカー 9インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    364.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS Google搭載HondaCONNECTディスプレー Bカ

    本体価格
    389万円

  • ホンダ シビック 1.5 HKSマフラー リアスポイラー ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth 記録簿 パドルシフト LEDヘッドライト フォグランプ スマートキー プッシュスタート ビルトインETC 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    172.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期型/ソニックグレーパール/新品タイヤ取付済/ブリッツ車高調/6速MT/Bluetooth対応純正ナビ/バックカメラ/ビルトインETC2.0/LEDヘッドライト・フォグライト/フロントパワーシート/ハーフレザーシート

    本体価格
    298.2万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 当社デモカーアップ・Google搭載9インチHon

    本体価格
    380万円

  • ホンダ シビック 1.5 直噴VTECターボ ホンダセンシング HKSマフラー&エアクリ LEDライト イエローFOG シートヒーター 7速パドル シフト スマートキー2個 電動パーキング 純正SDナビTV カメラ 連動ETC ドラレコ

    本体価格
    209.5万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX Honda SENSING サンル-フ 新車保証

    本体価格
    365.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LEDヘッドライト/フロントフォグランプ/ETC/Bカメ/ドラレコ/クルーズコントロール/サンルーフ/電動シート/ホンダセンシング/シートヒーター/レザーシート

    本体価格
    254万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙ワンオーナー 前後ドラレコ 純正ナビ Bluetooth USB リアカメラ ETC シートヒーター LEDライト パーキングセンサー 無限フロントスポイラー ウイングスポイラー ドアバイザー

    本体価格
    278.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 純正ナビ テレビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    268.9万円

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    578万円

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    応談

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    1080万円

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    本体価格
    875万円

  • メルセデス・ベンツ ゲレンデヴァーゲン 230GE アーベントイヤー 4WD 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ゲレンデヴァーゲン 230GE 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ゲレンデヴァーゲン 230GE スチールホイール フォグライト AT チェックシート エアコン

    本体価格
    598万円

関東
318
283.5万円
関西
131
300.2万円
東海
189
292.3万円
北海道
12
250.2万円
九州
130
318.3万円
東北
49
265万円
北陸・甲信越
65
285.8万円
中国
51
258.6万円
四国
33
341.7万円
地域別台数
関東
2
771.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
4
752万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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シビックとゲレンデヴァーゲンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   メルセデス・ベンツ  ゲレンデヴァーゲン
319万円440.3万円 新車時価格 620万円960万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1775×1960  他
1496~1993 排気量(cc) 2297~2996
141~182 最高出力(馬力) 113~170
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

NATO軍正式採用車を民生用にアレンジした本格4WD

メルセデス・ベンツとオーストリアのシュタイア・プフが共同で開発したNATO軍正式採用の軍用車両を民生用にアレンジしたモデル。ボディタイプのラインナップは2ドアのショートと4ドアのロングという2種類。前者にはオーバーフェンダーとアルミホイールが採用されている。搭載されるエンジンはボディによって異なり、ショートは2.3L直4ガソリンエンジン、ロングは3L直5ディーゼルとなる。いずれも組み合されるミッションは4ATとなる。なお、軍用車両がベースということもあって、車重はショートボディでも2トンを超える(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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