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CLAシューティングブレークとRCZを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとRCZの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   プジョー  RCZ
VS
78万円625万円
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中古車相場 45万円389.2万円
RCZの相場表を見る
356 中古車掲載台数 76
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD 後期 パノラマSR 黒革 ハーマンカードン

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 パワートランク キーレスゴー Bカメラ

    本体価格
    126.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ 後期 AMGレザ-EXC-PKG パノラマR 黒革 RSP

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル レーダーセーフティ AMGスタイル S/R

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レザーEXCパケ アドバンストPKG パノラマSR

    本体価格
    313.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 新品GTグリル/カーボン調ドアミラー/禁煙

    本体価格
    115万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 エクスクルーシブPG/SR/黒革/全方位ナビ/

    本体価格
    381万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーEXPKG パノラマルーフ

    本体価格
    403万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d ディーゼルターボ AMGライン ETC ドラレコ 記録簿/保証付

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD AMGレザーEXC&RSP パノラマSR harmankardo

    本体価格
    129.9万円

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    120万円

  • プジョー RCZ RHD 

    本体価格
    55万円

  • プジョー RCZ インテグラルレザーパック インテグラルレザーパック 純正19AW 社外

    本体価格
    79.5万円

  • プジョー RCZ 1.6 ナビTVフルセグ ドラレコ前後

    本体価格
    118.8万円

関東
144
274.2万円
関西
67
278.4万円
東海
47
284.7万円
北海道
16
247.1万円
九州
32
243万円
東北
16
255.9万円
北陸・甲信越
18
279.6万円
中国
12
301.3万円
四国
4
300.8万円
地域別台数
関東
30
127.3万円
関西
22
208.1万円
東海
8
132.3万円
北海道
1
70万円
九州
7
132.9万円
東北
2
95万円
北陸・甲信越
1
118.8万円
中国
2
87.5万円
四国
3
153.3万円

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CLAシューティングブレークとRCZのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   プジョー  RCZ
457万円666万円 新車時価格 399万円550.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1331~1991 排気量(cc) 1598
136~224 最高出力(馬力) 156~270
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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